未成年人騎電瓶車致人死傷事故真不少　年滿16周歲才能騎不是說說而已

本報記者璩介力

12月2日下午兩點左右，在常熟方塔街環(huán)城東路口發(fā)生一起轎車與電瓶車相撞的事故，電瓶車上三人全部被撞倒，所幸均無大礙。當時，一輛載了三人的電瓶車闖紅燈，撞上了正常行駛的轎車的左側車身。經交警鑒定，電瓶車駕駛員李某對事故負主要責任。

值得注意的是，電瓶車上的三人均是未成年人。據姑蘇法院統計，近年來，未成年人駕駛電瓶車導致事故的案件數量增長明顯。雖然法律規(guī)定未滿16周歲的孩子是不能騎電瓶車上路的。可在現實生活中，不少孩子出行的主要交通工具就是電瓶車。

初中生騎電瓶車上學不在少數

上周五晚高峰期間，記者在人民路因果巷附近看到，兩名穿著校服的男孩騎著兩輛電瓶車在車流中不斷穿插前行。加上人民路上正在施工，為了躲避路面坑洼，他們把電瓶車開出了S型，而且速度并不慢。

其實，每當上下學高峰期，大家在各所中學附近，都能看到不少騎著電瓶車的學生。初二學生姜同學稱，自己小學時，是爸媽接送的，初一騎了一年自行車，初二開始，爸媽就讓他開電瓶車了。“(電瓶車)騎起來和自行車差不多，但這個輕松多了，也快，不過爸媽一直讓我騎慢點。”在姜同學看來，自己開電瓶車并沒有什么不妥。而且，班上不少同學都是騎電瓶車上學的。

未成年人開電瓶車把行人撞傷致死

據姑蘇法院統計，未成年人騎電瓶車發(fā)生事故致人損害的案例并不少見，而且呈快速增長的態(tài)勢。2015年只有2件，2016年前11個月就受理了5件。最嚴重的甚至出現了致人死亡的事故。

2016年3月的一天，13歲的吳某騎著電瓶車沿非機動車道行駛，由于采取制動措施不及時，與非機動車道內行人蘇某相碰發(fā)生事故，事故造成蘇某受傷，后蘇某因傷重搶救無效死亡。交警部門認定吳某和蘇某承擔事故的同等責任。經法院調解，吳某的法定代理人賠償蘇某近親屬10萬余元。

姑蘇法院法官表示，從近兩年的7件案件來看，未成年致害人均為男生，最小的才12歲。在事故定責方面，未成年致害人均被認定為同等以上責任。在4件已結案中，有1位未成年致害人被認定為同等責任，1位被認定承擔60%的責任，還有2位被認定承擔全部責任。

為何孩子不適宜獨自騎車上路?

姑蘇法院少年庭副庭長寧紅表示，未滿16歲的孩子，身體、心理等方面的條件不適合騎電動車。由于電動車的車速遠高于自行車，而未成年人尤其是中小學生又年少逞強好勝，車速會很快，加之遇到突發(fā)情況時的處置能力有限，很容易釀成交通事故。

所以《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;駕駛電動自行車(和殘疾人機動輪椅車)必須年滿16周歲。未滿16歲的未成年人騎電動車上路是一種違法行為，引發(fā)交通事故理所當然要承擔相應的責任。

寧紅表示，這條法律在社會上還遠未成為一條共識，相當多的家長和學生對此并無所知，甚至一些老師也并不了解。對此，教育行政部門應多加引導，在道路交通安全宣傳教育中，有針對性地增加此類內容，盡可能避免未滿法定年齡的未成年人駕駛電動自行車、自行車上路。