本報訊(記者小郁)歷時十個月的人民路改造工程終于快完成了，目前機動車道已全線通車，不少車主也已經迫不及待得去體驗了一把。然而，體驗下來并沒有想象中的通暢。
單車道+硬隔離車流很容易被截斷
被市民吐糟的主要有兩點：一是人民路改造后，普通機動車道為三條，一個方向是雙車道，另一個方向就只剩單車道通行;二是原本就不寬敞的車道中間被加上了硬隔離。這直接導致了交通很容易被截斷，后面的車無法借道超車，只能堵著。
葉先生每天早上會經過人民路北段，下平門橋往南，只有一股車道。“平門橋上有兩股直行車道，過了路口只剩一條了，高峰的時候要依次交替著通過。”葉先生說，以前那段人民路只有中間一條黃線，不分車道，也沒有硬隔離，有時候還能壓線或者借道并行通過，現在只能慢慢排隊。
車道設置為緩解交通壓力
硬隔離出于安全考慮
新修的人民路為何會這么設置車道呢?據交警介紹，人民路其實是以察院場為中心，把車道設置成“一進兩出”。即：察院場以北路段，有一條由北往南(進城)的車道和兩條南往北(出城)的車道;察院場以南則相反，有一條南往北(進城)車道和兩條北往南(出城)車道。
“這么設置車道主要是為了緩解古城區的交通壓力。讓出城的車輛更順暢”交警表示，受路寬限制，人民路原來雙向也都只有一股車道。增加硬隔離主要是為了安全，可以減少事故的發生。原本無論是彎道會車還是借道超車都容易發生碰擦。
交警提醒車主，借道超車其實是違法的，車輛不能越過路中間黃線逆向行駛。此外，人民路雖然已經修好，但市民盡量還是綠色出行，因為市區交通流量依然很大。
