“蘇州好行”，還得善吆喝
□畢德儲
省時、省錢又舒適的“蘇州好行”與自由行的背包客之間，至少 還沒有建立起充分、有效的信息溝通渠道，供需雙方信息不對稱。
碧螺春上市在即，東山又將迎來旅游旺季。從今天起，前往東山景區的人們就多了一種出行選擇：“蘇州好行”開通了東山景區的直通車，票價5元/次，蘇州市民憑市民卡還可享受6折優惠。
由旅游和交通部門聯袂打造的“蘇州好行”，從2015年8月份亮相起，就給人留下了一個高大上的形象，漂亮的外觀設計，寬大舒適的車廂，專業的設施和服務配備，加上折算下來比公交車還便宜的價格。“蘇州好行”收獲了一大片叫好聲。
從線路設計、安排來看，“蘇州好行”還有另外一大特點：當時開通的14條線路，橫跨古城區、園區和高新區三大地區內主要旅游景點，乘客憑卡在規定時間內無限次換乘。“蘇州好行”，帶你玩轉蘇州!應當說，這樣的口號一點也不夸張。
不過，相較于蘇州景區景點人頭攢動、國內外游客紛至沓來的景象，“蘇州好行”并沒有期待之中的應接不暇、忙不過來狀況出現。不少細心的市民發現，路上遇到的“蘇州好行”車廂中往往不是擁擠而是空閑得很。這是不是有點奇怪?難道游客們真的不需要“蘇州好行”這樣價廉物美的交通工具?答案當然是否定的。
想想看，拙政園、獅子林、蘇州博物館一帶的蘇州一日游黃牛、黑導生意那么好，“蘇州好行”為啥就沒有吸引力呢?問題應當是在“蘇州好行”與旅游市場散客時代的對接上。省時、省錢又舒適的“蘇州好行”與自由行的背包客之間，至少還沒有建立起充分、有效的信息溝通渠道，供需雙方信息不對稱。“蘇州好行”從叫好到叫座之間，還需要經營機制、經營思路、經營手法的配套與完善。擁抱散客時代，“蘇州好行”還得善于吆喝才行。讓每一位打算到蘇州旅游的人，把“蘇州好行”列為到蘇州旅游的優選項，應當成為“蘇州好行”追求的目標。
