沒有信用的人將寸步難行，這是信用社會(huì)的準(zhǔn)則，但是信用系統(tǒng)建設(shè)的滯后，讓這一美好愿望實(shí)現(xiàn)起來有點(diǎn)難。這就不難理解，為什么會(huì)看到不少共享單車被上私鎖、被惡意損壞了。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車很早就意識(shí)到了信用與數(shù)據(jù)的力量，全面建立信用體系，助力信用出行。3月份在上海、杭州推出信用免押金騎行服務(wù)后，ofo小黃車6月6日又將“信用解鎖”這一服務(wù)擴(kuò)展至廣州，共享單車行業(yè)自誕生以來就存在的押金模式，將被ofo所終結(jié)。

最大共享單車平臺(tái)免押金解鎖引領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)

ofo小黃車在上海、杭州兩地推進(jìn)“信用解鎖”服務(wù)的成功，積淀了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，目前，ofo小黃車已經(jīng)在全球4個(gè)國(guó)家100座城市開展了運(yùn)營(yíng)，年內(nèi)將進(jìn)軍20個(gè)國(guó)家200座城市，相信在廣州之后，將有更多城市迎來ofo小黃車的“信用解鎖”服務(wù)，ofo小黃車將成為行業(yè)標(biāo)桿，將引領(lǐng)共享單車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。

規(guī)范行業(yè)亂象 終結(jié)押金模式

共享單車經(jīng)歷了一段野蠻發(fā)展的時(shí)期，行業(yè)亂象頻發(fā)。尤其是針對(duì)押金，共享單車只需要交一次押金，之后都可以一直使用單車。看似方便了用戶，實(shí)則存在押金管控風(fēng)險(xiǎn)。共享單車一個(gè)租賃物往往對(duì)應(yīng)多個(gè)押金，押金數(shù)量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)租金形式，一個(gè)平臺(tái)收取的押金就高達(dá)幾億甚至數(shù)十億。

但這一行業(yè)目前只采取自我監(jiān)管方式，僅靠企業(yè)自覺。所以，有的單車平臺(tái)拿押金用來購(gòu)車，有的則用來購(gòu)買理財(cái)產(chǎn)品，致使退還押金遲遲不到賬，用戶利益根本無(wú)法保障。針對(duì)這一現(xiàn)狀，ofo小黃車從規(guī)范自身做起，在全行業(yè)內(nèi)獨(dú)家采用資金托管方式，不動(dòng)用戶押金一分錢。后來又推出信用免押金騎行服務(wù)，以身作則，規(guī)范行業(yè)亂象。這與交通運(yùn)輸部在5月底發(fā)布指導(dǎo)意見倡導(dǎo)免押金方式提供租賃服務(wù)不謀而合。ofo小黃車一直為用戶貼心服務(wù)，助力行業(yè)健康發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士分析則稱，隨著ofo小黃車信用免押金的逐步推行，單車行業(yè)押金亂象將會(huì)得到規(guī)范，押金模式最終將被消除，而這將深刻影響共享單車的競(jìng)爭(zhēng)格局，靠巨額用戶押金來盈利或者靠押金來參與運(yùn)營(yíng)的模式終將被淘汰。