□蘇報(bào)評論員肖路

盡管這樣的創(chuàng)新速度是很多行業(yè)無數(shù)企業(yè)一時無法達(dá)到的高度，但它的逆襲之路具有普適的指導(dǎo)意義，能夠給當(dāng)前各地尤其蘇州如何答好“創(chuàng)新四問”提供不小的借鑒意義。

6月26日，“復(fù)興號”高鐵列車首發(fā)。各大媒體爭相進(jìn)行現(xiàn)場版的全景直播，數(shù)以百萬計(jì)的人通過各大平臺強(qiáng)勢圍觀。“復(fù)興號”何以引發(fā)如此高的關(guān)注熱度?顯然，更高的顏值、更多的功能、更穩(wěn)的性能、更舒適的體驗(yàn)，都是亮點(diǎn)，不過“復(fù)興號”讓人激動的地方遠(yuǎn)不止這些。

中國標(biāo)準(zhǔn)動車組涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)已占到84%，而軟件全部自主開發(fā)。可以說，純正的“中國制造”，更讓我們?yōu)橹院篮凸奈琛哪７赂M(jìn)到自主創(chuàng)新，從跟跑到領(lǐng)跑，顯然，中國高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了華美的轉(zhuǎn)身，這種質(zhì)的突破給了我們信心：創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展是一個正確的方向，方向正確，信念堅(jiān)定，奮力拼搏，趕超先進(jìn)完全有可能。

如今的中國高速動車組已經(jīng)站到了世界的前列，盡管這樣的創(chuàng)新速度是很多行業(yè)無數(shù)企業(yè)一時無法達(dá)到的高度，但它的逆襲之路具有普適的指導(dǎo)意義，能夠給當(dāng)前各地尤其蘇州如何答好“創(chuàng)新四問”提供不小的借鑒意義。

在省第十三次黨代會上，省委書記李強(qiáng)在參加蘇州代表團(tuán)審議時提出四個問題：在全省創(chuàng)新格局中，蘇州怎樣發(fā)揮引領(lǐng)性作用?在推進(jìn)自主創(chuàng)新中，蘇州怎么追求原創(chuàng)性成果?在全面提升創(chuàng)新水平的基礎(chǔ)上，蘇州怎樣打造標(biāo)志性品牌?在創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的打造上，蘇州怎樣體現(xiàn)開放性和包容性?盡管，縱觀蘇州的發(fā)展之路，本身就是一條不斷創(chuàng)新、不斷實(shí)現(xiàn)自我突破的轉(zhuǎn)型升級之路，但是，站在新的起點(diǎn)、對照更高的要求，“創(chuàng)新四問”確實(shí)切中了當(dāng)前蘇州發(fā)展的痛點(diǎn)。

從宏觀上，蘇州“工業(yè)經(jīng)濟(jì)升級版”早就宣明了“蘇州制造”向“蘇州創(chuàng)造”跨越的信號;在微觀上，無論是“神九”還是國產(chǎn)大飛機(jī)這些國家重器上，蘇州元素的參與也讓人見識到了“蘇州造”的實(shí)力，但是依然要看到，對照標(biāo)桿，蘇州企業(yè)的創(chuàng)新能力和優(yōu)勢依然不足。實(shí)現(xiàn)由貼牌生產(chǎn)向終端產(chǎn)品創(chuàng)牌制造轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)簡單加工裝配向創(chuàng)新制造轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)向研發(fā)、銷售和服務(wù)領(lǐng)域延伸，如此等等，這種角色轉(zhuǎn)化充滿挑戰(zhàn)。在尋求變身的過程當(dāng)中，無論是作為主體的企業(yè)，還是主導(dǎo)的政府，都要始終堅(jiān)持把自主創(chuàng)新、自力更生作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的不二法則。

“復(fù)興號”啟程，開啟了中國民族工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的自信，相信這種心理層面的正向激勵也會讓蘇州從中找到更多的創(chuàng)新自信。