隨著各國逐漸開始頒布燃油車禁令，中國也開始考慮這一舉措。

周日一位中國高級政府官員對新華社發(fā)表的評論顯示，中國可能很快會加入英國和法國，宣布在2040年前禁止生產(chǎn)柴油和汽油車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會Xin Guobin稱：“協(xié)會開展了了相關研究，并將與有關部門制定時間表。這些措施必將為我們的汽車工業(yè)發(fā)展帶來深刻的變化。”

中國如果也給柴油車下“最后期限”，對汽車行業(yè)帶來的沖擊將會是巨大的。根據(jù)國際機動車制造商組織統(tǒng)計，中國擁有世界上最大的汽車制造基地——2016年總產(chǎn)量為2800萬輛。這個數(shù)字包括商用車和汽車，去年全球共有9400萬輛，占近30%。

中國在2009年超過美國成為世界上最大的汽車市場，并制定了到2025年達到700萬輛新能源汽車銷售額的雄心勃勃的目標。由于大量補貼和大量銷售，200多家公司已經(jīng)宣布打算制造和銷售NEV中國。

近年來，中國在新能源和電動汽車方面也提供了諸多補貼，新能源汽車更容易獲得汽車登記許可。

政府也認為電動汽車的出現(xiàn)是超越全球汽車制造商的一條途徑，可以為中國汽車制造商爭取更多的汽車業(yè)務。很多傳統(tǒng)的中國汽車制造商在內燃機制造方面一直較難沖到前沿。

2016年，中國市場內售出了50.7萬輛電動車，領先世界。新能源汽車已經(jīng)成為中國制造2025的重中之重，列入2025年爭取成為具有全球競爭力的十大高科技產(chǎn)業(yè)之一。