韓國(guó)三星電子有限公司計(jì)劃成為自主駕駛的主要參與者，并以近80億美元收購(gòu)音響和汽車(chē)配件供應(yīng)商Harman，并在移動(dòng)通信市場(chǎng)處于的領(lǐng)先地位。

三星周四在法蘭克福車(chē)展上宣布，已為自主和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)建立了汽車(chē)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門(mén)，并在汽車(chē)初創(chuàng)公司和技術(shù)投資3億美元。

“現(xiàn)在是傳達(dá)我們進(jìn)入自主駕駛市場(chǎng)的意圖的時(shí)候了。” 該公司總裁兼首席策略官Young Sohn告訴路透社， “三星醞釀這個(gè)業(yè)務(wù)有一段時(shí)間了。”

Sohn說(shuō)，作為全球最大的半導(dǎo)體制造商，三星是一家消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品巨頭，在手機(jī)、電視、顯示器和存儲(chǔ)芯片等產(chǎn)品領(lǐng)域引領(lǐng)市場(chǎng)。這些資產(chǎn)，以及由Harman子公司為汽車(chē)制造商提供的內(nèi)部裝飾，使其有信心進(jìn)入越來(lái)越擁擠的汽車(chē)市場(chǎng)，與其他頂尖技術(shù)的公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

三星的兩大最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在過(guò)去一年中也進(jìn)入了相關(guān)的汽車(chē)市場(chǎng)，而且斥資更高：英特爾公司上個(gè)月以153億美元收購(gòu)Mobileye，目前是碰撞檢測(cè)ADAS軟件的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，而高通公司正在尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)其470億美元收購(gòu)世界上最大汽車(chē)級(jí)芯片制造商N(yùn)XP Semiconductors NV的交易。

Harman以其消費(fèi)音箱揚(yáng)聲器而聞名，其汽車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額達(dá)65%，提供導(dǎo)航服務(wù)，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，將其置于連接汽車(chē)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)之間。

汽車(chē)行業(yè)資深人士John Absmeier在2015年加盟三星之前，曾在美國(guó)一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商德?tīng)柛Ｆ?chē)公司(Delphi Automotive Plc)上率先開(kāi)創(chuàng)自主駕駛計(jì)劃，并被認(rèn)命為三星汽車(chē)業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁。 Absmeier將保留他目前在硅谷三星戰(zhàn)略與創(chuàng)新中心智能機(jī)器負(fù)責(zé)人的職位。

Sohn表示，自主/ ADAS業(yè)務(wù)部門(mén)將吸收數(shù)百名已在三星自主駕駛技術(shù)上工作的工程師。

近幾個(gè)月來(lái)，三星已經(jīng)在韓國(guó)和加州獲得了自主駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目的許可證。

戰(zhàn)略

戰(zhàn)略分析公司汽車(chē)分析師Roger Lanctot表示，三星將其消費(fèi)電子、移動(dòng)設(shè)備和汽車(chē)技術(shù)結(jié)合在一起是理想的選擇，但進(jìn)入市場(chǎng)將需要時(shí)間。他說(shuō)，三星已經(jīng)表示，2020年的時(shí)間期限是合理的策略。

“與此同時(shí)，我期望看到各種聰明的實(shí)施和試點(diǎn)來(lái)試水。”

他指出，對(duì)于聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到底意味著什么，雖然還沒(méi)有給出一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)愿景，但為了創(chuàng)造機(jī)會(huì)，Harman和三星必須快速進(jìn)入市場(chǎng)，汽車(chē)設(shè)計(jì)周期可能需要3到5年的時(shí)間。

該公司表示，在未來(lái)的兩三年中，新三星汽車(chē)創(chuàng)新基金將投資一系列相關(guān)汽車(chē)領(lǐng)域，包括傳感器、機(jī)器視覺(jué)、人工智能、高性能計(jì)算、云服務(wù)、移動(dòng)連接、汽車(chē)級(jí)安全和安保。

三星表示，TTTech是其第一筆投資，金額高達(dá)7500萬(wàn)歐元(合8900萬(wàn)美元)，該公司位于維也納，以波音夢(mèng)幻客機(jī)、奧迪汽車(chē)(包括新型奧迪A8)和美國(guó)航空航天局(NASA)在宇宙飛船上使用安全，高度可靠的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算系統(tǒng)而聞名。

以前的三星汽車(chē)相關(guān)投資包括自動(dòng)駕駛的AImotive和Renovo，以L(fǎng)iDAR聞名的3D攝像機(jī)的Quanergy，以及高性能人工智能計(jì)算機(jī)制造商Graphcore。

Sohn試圖將他的策略與其他消費(fèi)類(lèi)科技公司(包括Alphabet Inc's Waymo)進(jìn)行區(qū)分，強(qiáng)調(diào)三星無(wú)意自己制造汽車(chē)，而是作為汽車(chē)制造商的科技聯(lián)盟。

他說(shuō)，三星的新車(chē)型將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)核心技術(shù)，而Harman則將為汽車(chē)制造商進(jìn)行銷(xiāo)售和整合。 Sohn也是Harman的董事長(zhǎng)，三星計(jì)劃作為一個(gè)主要獨(dú)立的子公司運(yùn)行。

長(zhǎng)期來(lái)看，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)，車(chē)輛內(nèi)飾變得更像客廳，以保持乘客的工作或娛樂(lè)，三星可以提供透明的電腦顯示器，甚至也可以作為一扇窗戶(hù)，而Harman則可以看到信息娛樂(lè)系統(tǒng)和噪音管理技術(shù)需求的增加。