近日，德國寶沃汽車迎來了一位新高管——楊嵩。這位原東風日產市場與銷售總部副總部長正式就任寶沃汽車中國副總裁、營銷公司總經理。他將全面負責德國寶沃汽車在中國的品牌與營銷戰略運營。
盡管對于大多數新官也會選擇在年后上任，然而以狼性沖勁著稱的楊嵩依然將上任時間選擇在了2月1日，這一天距離2018年春節僅有兩周之隔。確實，對于壓力山大的德國寶沃汽車而言，楊嵩有著太多需要解決的問題。
而同樣也是在近日，德國寶沃汽車一款全新車型的諜照在網絡上傳播開來：它就是德國寶沃汽車今年即將推出的全新車型——BX6。比較起寶沃汽車之前推出的BX5與BX7來說，這款車“轎跑SUV”的定位無疑顯得更加時尚個性。
中國的SUV市場競爭已經非常激烈，各大車企這個領域已經是全力以赴。在SUV的幾乎每個細分市場都有著非常激烈的競爭。從最初的硬派越野車，到各種尺寸風格的都市化SUV，甚至跨界SUV以及轎跑SUV的出現，可以說只要是有需求在的領域，都有幾十甚至上百款SUV產品在捉對廝殺。
▲這是寶沃BX6 TS
從目前的消費人群來看，85與90后正逐漸成為汽車消費主力。消費年齡層次的年輕化讓SUV市場發生了極大的變化，追求時尚、運動的轎跑SUV開始受到消費者的關注。而在這個領域競爭并不充分，還有著較大的市場空間。不過，由于轎跑SUV市場非常小眾，其非?？简炂髽I的營銷推廣能力。而這正是楊嵩最為擅長的領域之一。
也許還有些消費者對于德國寶沃汽車這個品牌不太了解。事實上，德國寶沃汽車(Borgward)有著非常悠久的造車歷史，它于1919年成立于德國不萊梅，一度是德國三大汽車品牌之一。在2015年，德國寶沃汽車在日內瓦車展現場宣布品牌復興，之后先后在中國市場推出了BX5與BX7兩款車型。
▲德國寶沃BX7
目前對于德國寶沃BX6來說，馬自達的CX-4是比較直接的對手。不過從目前已有的數據來看，寶沃BX6的優勢還是比較明顯的：其車身長寬高分別為4601×1877×1656mm，軸距2685mm，動力將搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為165kW，峰值扭矩達300Nm。傳動系統預計將匹配6速手自一體變速箱，每百公里綜合油耗為6.7L。此外，高配車型還有望配備四驅系統。
▲這是寶沃BX6 TS
從外觀上來說，寶沃BX6外觀比較遵循家族式設計語言，前臉采用六邊形直瀑式進氣格柵，搭配前保險杠兩側“L”型霧燈，辨識度十足。車側外后視鏡與前車門相連接，不僅降低了視覺盲區，風阻系數也將有所降低。尾部整體采用溜背式風格，后擋風玻璃的面積較小，尾燈選用分體式設計，排氣為雙邊共兩出式布局。
▲寶沃BX6的內飾諜照
從網上公布的諜照來看，寶沃BX6內飾也帶有濃郁的德系車韻味，整體配色以黑色為主，中控面板、門板內側、以及前后座椅均選用真皮材質包裹，儲物槽和擋把區周邊附有大量銀色鍍鉻裝飾。中控臺配有的三輻式多功能方向盤，搭配懸浮式中控顯示屏，日常操作便利。配置方面， 新車擁有電子手剎系統、雙溫區自動空調、全景天窗、車載互聯系統等。
自德國寶沃汽車進入中國市場以來，憑借之前發布的寶沃BX5與BX7兩款車型，已經初步建立起良好的用戶口碑。此次楊嵩的加盟又將以其狼性沖勁為寶沃汽車注入全新活力。而對于寶沃汽車來說，BX6的上市也將是一次提振士氣與品牌形象的大好機會，希望寶沃汽車在楊嵩帶領下，在2018年呈現出完全不一樣的全新氣象。
