□楊仲

前天，一段視頻被蘇城不少網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。視頻上，一名網(wǎng)約車司機與乘客發(fā)生口角，乘客當(dāng)街喊救命。這名司機還在不在蘇州開網(wǎng)約車?蘇城網(wǎng)友們很關(guān)心。慶幸的是，據(jù)滴滴客服證實，該事情發(fā)生在去年7月，涉事司機已被永久封禁賬號。

近期，因一名空姐深夜打滴滴順風(fēng)車遇害，網(wǎng)約車的乘車安全問題再次被推上了風(fēng)口浪尖。其實，早在幾年前，網(wǎng)約車處于身份尷尬、相互火拼燒錢搶市場的時候，盡管大家普遍認同它的存在，并享受它帶來的出行的便利和實惠，但是乘車安全始終是人們心中的擔(dān)憂。也正是基于對安全的考慮，迅猛發(fā)展的網(wǎng)約車被納入有關(guān)部門規(guī)范管理的范疇之中。

雖說網(wǎng)約車發(fā)生危害乘客安全的惡性事件也是少數(shù)，但是這些極端事件爆發(fā)出來，就是在倒逼責(zé)任主體單位、監(jiān)管部門包括乘客自身進行反思。5月12日零點起滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)停業(yè)整改一周，出行的市民也格外多了一些安全警惕，客管部門也表示要進一步加強網(wǎng)約車的管理，加速推進網(wǎng)約車的合法化，這些應(yīng)對都必不可少。

可能在各地加強對網(wǎng)約車的管理當(dāng)中，當(dāng)時就有聲音質(zhì)疑網(wǎng)約車進入的門檻過高，但事實上，從安全的角度來看，提高企業(yè)、車輛、駕駛員的準(zhǔn)入許可要求，守住的就是安全的底線。有消息報道，從去年到現(xiàn)在，蘇州地區(qū)共有1300多名駕駛員因有暴力犯罪、毒駕、酒駕等原因被禁止準(zhǔn)入網(wǎng)約車行業(yè)，由此可見，從源頭上把關(guān)至關(guān)重要。

乘車安全是底線。網(wǎng)約車出事，證明網(wǎng)約車的安全漏洞仍然存在。監(jiān)管部門、平臺企業(yè)都該趁著問題凸顯去順藤摸瓜，查找背后的漏洞——究竟哪些環(huán)節(jié)上出了問題?是管理漏洞還是制度缺陷?怎么來有針對性地打補丁?一旦出了惡性事件，責(zé)任如何追究?這些都需要細化。而作為乘客來講，除了泛泛地表示擔(dān)驚受怕，也應(yīng)該從實際行動上多些防范舉措：在乘坐網(wǎng)約車時，盡量避開深夜打車，堅決不上信息不符的車輛，盡量坐在司機后方的位置等。