發展之路從來都不是一帆風順的，一個國家如此，一個行業也是這樣。行業的發展，通常是因需求而起，因科技而興，而隨著行業規模的不斷擴大，也會伴生著一些問題。
9月20日下午，最高法院發布網約車與出租車犯罪情況司法大數據報告。報告顯示，2017年，全國各級法院一審審結的被告人為網絡約車司機且在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，傳統出租車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量為170余件。報告讓大眾看到，在出租汽車行業，無論是網約車還是巡游車都存在一些安全隱患，都有改善的空間。接連發生的安全事件給網約車行業的發展蒙上了陰影，究其原因是違規運營情況比較嚴重、安全隱患問題突出，加之平臺應急機制不健全、乘客安全防范意識淡薄等。
網約車合法化兩年來，行業發展步入“瓶頸期”，如何補齊發展的短板、實現行業突破，需要多方共同努力。
合法合規運營是企業健康發展的基石，網約車行業也不例外。監管部門在聯合開展網約車安全專項檢查后，明確要求各網約車企業在2018年12月31日前全面清理違規運營的網約車司機和車輛。各網約車平臺紛紛行動，抓緊落實，逐步清理并回歸合規經營軌道。同時積極排查平臺安全隱患，以保障司乘出行安全。
據了解，已經取得148城網約車運營資質的萬順叫車，始終貫徹“安全第一，生命至上”的原則，結合運管部門安全監督管理實際，建立健全安全生產及應急管理等相關制度機制;不斷完善升級APP內如“一鍵求救”、行程分享、緊急聯系人等安全功能，切實保障行程安全;加強駕駛員安全駕駛管理，落實安全運營駕駛責任;加強運營車輛安全管理，建立完備的營運車輛檔案;充分發揮“合伙人制度”優勢，讓合伙人以主人翁的精神、心態和制度化的服務規范更好地為乘客服務等，多維度建設保障司機和乘客安全出行的體系。
有媒體報道，滴滴出行持續排查安全隱患，努力完善突發事件應急處置流程，全面提高安全體系建設能力。持續面向全量司機進行安全審核，要求無犯罪記錄、通過三證驗真;持續優化完善乘客和司機兩端的一鍵報警等功能。除了每日出車前對司機進行人臉識別外，還在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過后才能繼續接單。
此外，曹操專車在安全措施方面，嚴控司機資質，除了要求司機具備3年以上駕齡和豐富的駕駛經驗，沒有重大交通事故、犯罪記錄等基本條件外，還要求司機通過“駕駛員崗位素質測評模型”系統的檢驗，確保司機具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態等，有效保證大眾的出行安全。
