11月2日24時，國內成品油限價將開啟新一輪調價窗口。據業內人士分析預測，按國內成品油價格形成機制，本輪成品油價格將迎來下調，不僅無緣“五連漲”，還有望刷新年內最大跌幅。

自9月3日24時以來，國內成品油市場開啟“四連漲”行情，上一輪調價發生在10月19日24時，汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。據統計，“四連漲”期間，汽、柴油累積漲幅分別達到每噸730和705元，92號汽油累計上調0.57元/升，車主加滿一箱50升汽油多花近30元，引發市場對高油價時代的討論。

根據國內成品油價格形成機制，我國汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定，每10個工作日為一個計價周期。

卓創資訊成品油分析師孟鵬告訴經濟日報記者，上一輪調價結束后，受到全球股市大跌、美國原油庫存上漲、沙特承諾將增加產量等眾多因素的影響，國際原油市場面臨利空，原油價格呈現大幅下滑的走勢。由于上一周期內國際油價先升后降，本次計價周期的起始原油均價比上一周期低很多，國內測算的原油變化率一直處在比較深的負值位置。

據卓創資訊監測數據顯示，10月29日收盤國內第7個工作日參考原油變化率為-6.47%，對應汽柴油下調312元/噸。“雖然這幾天原油有反彈的跡象，但從目前情況來看，剩余的幾個工作日內原油出現持續上漲的可能性不是特別大，國內成品油最終的調價幅度必定會超過每噸300元，按此測算，92號汽油每升將下調0.24元，柴油每升將下調0.26元。”孟鵬說。

今年以來，國內油價已經歷了20次調整，呈現出“十三漲六跌一擱淺”的格局。六次下調中，最大跌幅的一次發生在2月28日24時，國內汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元，其幅度小于市場預計的本輪調整。“本輪計價周期已經過半，原油呈現持續大漲的可能性是非常低的。基本上已經可以確定，本次成品油價下調，將會是今年到目前為止的最大跌幅。”孟鵬說。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，成品油價下調已是板上釘釘，且創造年內最大跌幅應無懸念。據隆眾資訊測算，預計11月2日當天國內成品油對應下調幅度為330元/噸左右。“本輪零售價即將迎來年內最大跌幅，折合升價跌幅約為0.24-0.28元，幅度比較可觀，私家車主們可以等到本周六再去加油了。”李彥說。

全球經濟增長預期下調和高油價對需求的抑制正在逐步顯現。由于貿易緊張局勢和美國加征關稅等可能對全球經濟產生影響，國際貨幣基金組織近期下調了對全球經濟增長預測，預計今明兩年全球經濟增長率為3.7%，低于7月預測的3.9%，引發市場對全球原油需求下滑的擔憂。

下一輪調價窗口將于2018年11月16日24時開啟。孟鵬表示，從目前來看，后期原油價格可能會有一定的反彈，但反彈力度不會特別大。當前全球經濟增長放緩，四季度是需求淡季，美國的原油庫存可能持續增長，從后市來看，下一周期國內成品油價格繼續大跌的可能性不大，有可能出現擱淺或者微幅調整。李彥也認為，目前國際原油市場呈現趨弱特征，預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。