當下，共享經濟發展日益迅速，從共享Wi-Fi、共享寵物到共享出行，隨處可見“共享”的痕跡。尤其在出行領域，共享單車、共享汽車接連興起，逐漸在人們的出行生活中扮演起重要角色。以EVCARD為例，作為國內分時租賃市場的開拓者，其憑借創新的商業模式和運營管理，以及以用戶需求為導向的高品質服務，快速成長為所處細分市場的引領者。目前，EVCARD已覆蓋全國64座城市，累計投放車輛超過4.2萬輛，擁有逾400萬注冊用戶，日訂單量逼近10萬，平均每1.2秒就有一位用戶使用EVCARD，無論是車輛規模還是用戶規模都位于行業領先地位。

在快速發展的同時，EVCARD尤其重視自身產品、服務的優化升級，希望通過從探索者到開發者的轉型破局，迎接新挑戰，謀求更加多元化的發展。不僅在12月剛剛上線了萬輛榮威Ei5新車型，運營車輛規模及承載力等都提升了一個新高度，EVCARD并未停下前進的腳步。日前，EVCARD總經理曹光宇在接受媒體采訪時表示：“2019年，EVCARD將大力推進兩個項目的落地，一個是定制化分時租賃車型，另一個‘最后一公里’自動駕駛。”

“最后一公里”將由EVCARD與上海市科學技術委員會、上汽集團、蔚來汽車等攜手推進，主要圍繞市民的“最后一公里”出行需求，開發的“自動充電+自動泊車+分時租賃”示范項目，旨在通過技術創新和示范運行推進“最后一公里”無人化智能停車充電技術工程的應用。

“定制化”+“分時租賃”，這個CP吸人眼球。一直以來，定制化模式和共享模式在人們心中都是差別較大的兩個存在。一個追求私人、高端、個性化定制，一個更具大眾化和普遍性。EVCARD在分時租賃市場力推定制化車型是出于哪方面的考慮呢?

對此，曹光宇表示：EVCARD采用定制化策略，是基于對市場及消費者需求的深刻洞察，并有豐富的大數據支撐。從用戶角度來看，剛進入社會的大學生、無車上班族等族群和習慣自駕、經常出差，以及追求個性、喜歡獵奇的用戶群體，在選擇分時租賃時的需求、駕駛習慣及關注點都會有所不同，因此應該區別對待，去滿足不同用戶的標準化需求、商務需求和個性化特色需求。

在此需求主導下，EVCARD在今年已與上汽榮威展開深度合作，共同開發定制化分時租賃專用車。這類定制化車型與市場上銷售的私家車會有明顯區分。一方面更注重實用性優化，減少不必要的硬件成本，增加更多安全、智能、人性化配置。比如在現有人臉識別功能基礎上，配備一鍵啟動、無鑰匙進入、吸煙監測傳感器、車窗防夾等系列功能，實現新手用車指南、精準網點導航、車況預警、車輛計費等豐富信息展示，切實優化用戶使用體驗。此外，針對以往運營過程中用戶集中反饋的問題及需求，對車輛空間、續航里程和車內清潔舒適度等進行全面提升，以更高品質、更安全、舒心的定制化車輛解決用戶痛點，適應更加細分的出行需求。

而最新一批定制化車輛預計于2019年投入運營，屆時，EVCARD這個分時租賃的先行者將再次走在前面，成為行業內首家定制分時車輛的品牌。想象一下，曾經千篇一律的共享汽車也會有定制化車的一天，不同用戶群體可以根據自己的需求和偏好自主選擇最合適的車輛，這樣的情景是不是很讓人期待呢?