對(duì)于經(jīng)常出差的人來說免不了遇到半夜到家的情況，又累又困還要排隊(duì)等出租，更是讓許多人叫苦不迭。諸如EVCARD等分時(shí)租車的出現(xiàn)，無疑為這一群人打開了一扇新的大門，讓城市間全天候通勤成為可能。在任意網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的地方都能選擇快速、經(jīng)濟(jì)的形式回家，輕松連接機(jī)場(chǎng)車站到家最后一段距離。

“EVCARD簡(jiǎn)直是專為我們這群人而生，車輛多覆蓋廣，基本大大小小機(jī)場(chǎng)車站等交通樞紐都能看到它的身影，隨時(shí)隨地開起來就能走，非常方便。”一年有三分之二時(shí)間都在出差的小李提起EVCARD贊不絕口，“沒買車的時(shí)候，遇到晚班機(jī)出差回來只能打出租，有時(shí)候排隊(duì)都近一個(gè)小時(shí)，擠占的都是休息時(shí)間。買車后遇到出長(zhǎng)差，開車去機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)更讓人心疼。EVCARD不僅方便，經(jīng)濟(jì)性也高，按分鐘收費(fèi)很劃算，真的是省錢省時(shí)又省心。”

春節(jié)將至，EVCARD又根據(jù)用戶節(jié)日用車需求，量身推出了5天、10天、15天不等的春節(jié)租車套餐，優(yōu)惠的價(jià)格，貼心的服務(wù)，讓一直為回家過年出行問題煩惱的用戶大呼實(shí)用。此外，EVCARD在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和用車規(guī)模方面也具有一定優(yōu)勢(shì)，已入駐全國(guó)64座城市，覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、成渝、京津冀等主要城市交通圈，擁有1.3萬多個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，投入運(yùn)營(yíng)車輛4.5萬輛。無論是自駕回家還是走親訪友，EVCARD讓隨時(shí)隨地用車成為可能，出行便利性將大大提升。

截至目前，EVCARD用戶已超過400萬，平均每1.2秒可能就有一位用戶在使用EVCARD，其作為分時(shí)租賃行業(yè)引領(lǐng)者的地位日益鞏固。當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)下衍生的各類行業(yè)紛紛遇冷，許多人更是對(duì)共享出行等相關(guān)市場(chǎng)極不看好，為何EVCARD能夠一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷取得一系列令市場(chǎng)矚目的成果和實(shí)踐呢?

能夠及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，深入洞察用戶需求，不斷優(yōu)化升級(jí)自身服務(wù)，是EVCARD在“寒潮”中逆勢(shì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。從用戶需求來看，分時(shí)租賃這一領(lǐng)域的市場(chǎng)空間是十分巨大的，城市居民對(duì)于高質(zhì)量出行工具和服務(wù)的需求日益擴(kuò)大，用戶需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒得到滿足，EVCARD在這一環(huán)境下應(yīng)用而生，再加上創(chuàng)新模式、出色的服務(wù)和堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)，逆勢(shì)向上并不是意料之外。

對(duì)于EVCARD來說，持續(xù)深化戰(zhàn)略布局，快速實(shí)現(xiàn)從引領(lǐng)者到開拓者的轉(zhuǎn)型是2019年的重要推進(jìn)課題，如何將以往取得的成功經(jīng)驗(yàn)快速高效的推廣覆蓋更多市場(chǎng)更是重中之重，此前，EVCARD以上海為核心，以點(diǎn)到面，不斷輻射周邊城市，僅長(zhǎng)三角26座城市中就有18座城市建立起EVCARD運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，城市覆蓋率高達(dá)69.2%。尤其在上海，EVCARD憑借創(chuàng)新模式、深度覆蓋和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，有力推動(dòng)上海城市交通建設(shè)升級(jí)，被譽(yù)為是“上海服務(wù)”的一張綠色出行名片。

相信隨著EVCARD在上海的成功經(jīng)驗(yàn)和樣板力量，在全國(guó)更多城市復(fù)制推廣，在有效推動(dòng)其自身快速發(fā)展和布局的同時(shí)，也將為全國(guó)更多城市用戶帶去優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，助力城市交通出行建設(shè)完善。