5月20日，中國石油消費總量控制和政策研究項目組在京發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告，綜合中國汽車業發展及排放目標，提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。
在資源與環境的雙重壓力下，早在2015年的聯合國氣候變化大會上，由德國、英國以及法國等多個國家組成的“零排放車輛同盟”，就禁售燃油車發布了相關計劃。全球趨勢下，不僅諸多傳統車企紛紛轉型新能源，提前布局未來;以愛馳汽車為代表的一批造車新創企業，也在不斷夯實基礎，突破創新，加速新能源汽車時代的全面到來。
掌握核心競爭力，全面引領市場發展
可以預見，受政策、經濟等諸多因素影響，未來新能源汽車市場規模將繼續擴張，競爭逐漸加劇，消費升級趨勢更加明顯，將對車企的核心技術實力提出更多要求。洞悉發展趨勢，愛馳汽車在企業創立之初，便極具前瞻性地將電動化、智能化作為企業兩大核心技術大力發展，并自主研發了全球領先的模塊化MAS平臺，不斷引領時代前沿發展趨勢。
多重優勢MAS平臺 靈活應對消費者多樣化需求
愛馳汽車MAS平臺
MAS平臺是專為純電智能汽車打造的整車平臺，集成智能化、集成化、輕量化、數據化、定制化等多重優勢，代表了電動汽車的未來發展趨勢。在模塊化生產能力上，MAS平臺可覆蓋5種車系，從A、A+到B級車至少15款車型的研發制造，覆蓋范圍和跨度世界罕見，能夠針對未來需求變化作出完美應對。
作為愛馳面向未來的重磅之作，MAS平臺不僅能夠適應多種電機驅動形式，且搭載了全球首個“上鋼下鋁”車身結構，并兼容多種電池包設計。通過技術創新，MAS平臺車型在續航里程、性能以及安全性上都可做到市場領先。
愛馳汽車“上鋼下鋁”車身結構
秉承分享共享的理念，愛馳汽車已宣布向全球開放MAS平臺及模塊技術，以“共享”模式實現資源和技術的最大化利用，為行業乃至整個新能源汽車產業創造更大效益空間。同時，這一戰略舉措能強力保障新能源汽車產品品質，助力新能源汽車產業全面向上發展。
面向未來布局，為時代變革做足準備
作為面向全球的國際化智能新能源汽車科技公司，愛馳汽車在實現核心技術創新進化的同時，還以用戶第一性為原理，在電池安全、能源創新等諸多領域提前布局、穩扎穩扎，以前瞻的視野與扎實技術，提供不給消費者添麻煩的產品和服務，實現新能源汽車的創新、可持續發展。
"三明治"結構電池包 解決用戶安全痛點
對于用戶關心的電池安全問題，愛馳汽車兩年之前便已考慮周全。首創擁有完全自主知識產權的"三明治"結構電池包，通過控制層、冷卻層、強度層、電芯層等多層結構，實現電池包的干濕分離，保證電池得到很好冷卻和預熱的前提下，進一步提升整車安全性。同時，多層結構可以確保電池模組即便是在受到碰撞與擠壓等情況下，也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險。
甲醇重整在線制氫技術 解決用戶續航焦慮
針對用戶的續航里程焦慮，愛馳汽車在提供綠色增程解決方案的同時，還攜手國際頂級合作伙伴，積極探索多種能源動力系統，并已研發出時代領先的甲醇重整在線制氫燃料電池技術，將讓用戶的長途出行需求得到充分的滿足。
新能源車已經成為未來勢不可擋的必然趨勢，提前布局，才能在激烈競爭中出奇制勝。由此，愛馳汽車將持續在電動化、智能化兩大核心技術領域實現領先和突破，以前瞻視野穩步布局未來，建立起以用戶為圓心的智慧出行生態，帶領中國品牌開辟新能源汽車產業新生態。
