改變是世界的共性，每一個(gè)事物都處于不停的變化之中，就像中國(guó)的汽車市場(chǎng)，短短幾十年內(nèi)經(jīng)歷了很大的變遷。曾經(jīng)的自主品牌汽車被眾人打上了品質(zhì)低、地位低的標(biāo)簽，人們常說(shuō)15萬(wàn)元以下預(yù)算買“國(guó)產(chǎn)車”，15萬(wàn)元以上預(yù)算買合資車，這樣的論斷讓人失落又無(wú)奈。
時(shí)代的發(fā)展給人們生活的方方面面帶來(lái)了改變，科技實(shí)力的增強(qiáng)使自主品牌汽車的內(nèi)核配置已經(jīng)達(dá)到了跟合資品牌甚至是豪華品牌的水平。汽車智能化、精品化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，個(gè)性時(shí)尚的外觀、先進(jìn)的配置、高性價(jià)比更貼合消費(fèi)者的需求，自主品牌已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車的首選。
行業(yè)的發(fā)展源于市場(chǎng)上眾多車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，一個(gè)個(gè)自主品牌將出眾的車型推出市場(chǎng)，獲得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。在當(dāng)今最符合年輕人需求的轎跑SUV市場(chǎng)，自主品牌的身影同樣值得關(guān)注，轎跑SUV的時(shí)尚個(gè)性、科技智能更符合年輕人對(duì)座駕的需求，而在15萬(wàn)級(jí)這個(gè)最普遍的市場(chǎng)，哈弗F7x的表現(xiàn)讓人眼前一亮。
哈弗F7x立足年輕人的消費(fèi)偏好，集結(jié)了全球頂尖資源，代表著自主品牌發(fā)展的最新水平。不單產(chǎn)品品質(zhì)令人傾心，獨(dú)特的宣傳方式同樣無(wú)比吸睛。而近日哈弗俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的新聞引發(fā)了全網(wǎng)熱議，自身的品質(zhì)出眾加上強(qiáng)大品牌力量的加持，哈弗F7x的優(yōu)秀表現(xiàn)值得大家期待。
既然是全球車型，目光就不該局限于固有的圈子，得有更高追求，要有與國(guó)際品牌產(chǎn)品較量的信心和勇氣。看看中國(guó)品牌汽車是仍有明顯差距還是不落下風(fēng)?甚至具備掰手腕的可能?如果比對(duì)知名大廠車型哈弗F7x并無(wú)多少遜色，是不是更映襯它過(guò)人實(shí)力，也更好地為中國(guó)品牌正名?
那么開(kāi)始吧， 我們來(lái)一次大膽的越級(jí)對(duì)比，用哈弗F7x挑戰(zhàn)同樣剛剛上市的大眾途昂X，兩者都是轎跑SUV陣營(yíng)的明星車型，設(shè)計(jì)定位相同，都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。具體對(duì)比車型和定價(jià)如下：
哈弗F7x 2019款 2.0T 四驅(qū)極智運(yùn)動(dòng)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：15.49萬(wàn)元
上汽大眾途昂X 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 廠商指導(dǎo)價(jià)：31.69萬(wàn)元
外觀方面，哈弗F7x有更明顯的轎跑SUV基因，途昂X和很多大眾家族車型一樣，沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然尺寸也比哈弗F7x更大一些，畢竟是一款中大型SUV。不過(guò)途昂X其實(shí)是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提供的“特供車型”，哈弗F7x則是針對(duì)全球市場(chǎng)研發(fā)打造的全球車型。因?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)的不同，導(dǎo)致對(duì)轎跑SUV基因的保留程度各有取舍。但綜合外觀內(nèi)飾的統(tǒng)一程度來(lái)看，哈弗F7x明顯的俯沖式車身讓整車的轎跑基因識(shí)別度很高，此外，最美天際線為靈感的溜背車身、星際元素的線條及車燈，還有仿太空艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓整體設(shè)計(jì)理念落地的更加完整。
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤是衡量一部車的關(guān)鍵，最核心的動(dòng)力總成技術(shù)方面，兩者都是2.0T四缸渦輪增壓，匹配7速雙離合變速器。但出乎意料的是，哈弗F7x發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力、功率、扭矩幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上都超過(guò)了途昂X，看來(lái)其百公里7秒的加速成績(jī)名不虛傳;加上途昂X的車身尺寸、重量更大，一增一減讓哈弗F7x的動(dòng)力水平超過(guò)了途昂X。這也顛覆了很多人車價(jià)高性能就強(qiáng)的固有認(rèn)知。
本來(lái)作為一款轎跑SUV，性能當(dāng)屬重中之重，足夠的動(dòng)力和不錯(cuò)的操控樂(lè)趣才能滿足年輕消費(fèi)者的駕控激情，在這個(gè)價(jià)位，能像哈弗F7x這樣7秒百公里加速成績(jī)的SUV寥寥無(wú)幾。
當(dāng)然途昂X還有動(dòng)力更強(qiáng)的2.5L排量六缸版本，不過(guò)價(jià)格都接近50萬(wàn)了，就從之前的途昂來(lái)看，絕大多數(shù)人還是購(gòu)買的2.0T四缸版本。
作為一款SUV，非鋪裝路面的通過(guò)性能也非常重要，年輕人們總希望能隨時(shí)開(kāi)溜，逃離喧囂都市去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方。途昂X要33.69萬(wàn)元才能買到四驅(qū)版本，15.49萬(wàn)元的哈弗F7x就是四驅(qū)車型，擁有同級(jí)罕見(jiàn)的兩驅(qū)四模全地形，四驅(qū)六模全路況的多路況適應(yīng)能力。無(wú)論是雨雪天氣的濕滑路面帶來(lái)更加穩(wěn)健的駕駛感和安全感，還是在野外的陡坡、泥坑路面都更加從容自如，四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足更多的使用場(chǎng)景，讓車主放心去更多地方。
還有F7x多出來(lái)的方向盤換擋和方向盤加熱、無(wú)線充電、后排加熱、陡坡緩解等功能，同樣能滿足車主對(duì)駕駛樂(lè)趣和更多長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景的需求。
在科技感及配置方面，哈弗F7x繼承中國(guó)品牌的厚道，不出意外地明顯勝出，意外的是沒(méi)想到多出來(lái)的配置有那么多!要知道途昂x最低配版本的定價(jià)都是它兩倍以上。主動(dòng)安全配置方面，哈弗F7x多出來(lái)并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、360度全景影像、車側(cè)倒車預(yù)警、全車安全帶未系提醒、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、疲勞提醒等等，這些都是智能且實(shí)用的功能，凸顯出哈弗對(duì)安全的重視，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的車主更加友好。
另一個(gè)硬核加分項(xiàng)，哈弗F7x是14萬(wàn)級(jí)唯一搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV，集智能交通輔助、智能自動(dòng)泊車、S型車道保持等諸多駕駛輔助“黑科技”于一身。可實(shí)現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行;60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，在保證安全和速度的前提下，最大程度帶給年輕人更智能便捷的極致出行體驗(yàn)。
至于這套系統(tǒng)的可靠性，一則新聞應(yīng)該可以消除人們的擔(dān)心：5月17日，17輛由哈弗F7x組成的車隊(duì)在首都環(huán)線高速，運(yùn)用L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)多彎的復(fù)雜路段，創(chuàng)造了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長(zhǎng)的車隊(duì)”的世界紀(jì)錄。
另外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在哈弗F7x身上也不會(huì)缺席，如今的年輕消費(fèi)者早已被慣壞了，對(duì)科技時(shí)髦配置的要求格外強(qiáng)烈。至于識(shí)別20種方言的智能語(yǔ)音控制功能，手遠(yuǎn)程車門解、閉鎖，開(kāi)關(guān)引擎和空調(diào)等功能的遠(yuǎn)程控制，或是定期獲得新特性和功能的FOTA“云端在線升級(jí)"等等在哈弗F7x這里都是“基本操作”。連L2級(jí)自動(dòng)駕駛都給出了，還會(huì)吝嗇這些?
綜合來(lái)看，哈弗F7x的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置都令人驚喜，給消費(fèi)者帶來(lái)了一款超高性價(jià)比的優(yōu)秀好車，與20萬(wàn)級(jí)以上的合資車型相比不落下風(fēng)。
途昂x作為一款下壓合資，上挑豪華品牌的中高端車型，哈弗F7x在向它的“跨級(jí)”挑戰(zhàn)中有很多值得自豪的地方，表現(xiàn)出了品牌硬實(shí)力。目前以哈弗品牌為代表的國(guó)內(nèi)自主汽車品牌推出的一系列車型，在核心技術(shù)的硬實(shí)力和智能科技的軟實(shí)力上都已經(jīng)達(dá)到了可以與國(guó)外豪華品牌相比較的高度。
中國(guó)汽車市場(chǎng)正是因?yàn)橛泄7x這樣的優(yōu)秀車型的出現(xiàn)才能不斷向前發(fā)展，自主品牌對(duì)合資和豪華品牌的沖擊是巨大的，對(duì)中國(guó)車市的影響非常大，這樣的變化使市場(chǎng)上的所有消費(fèi)者在其中受益，也讓國(guó)人為之無(wú)比驕傲。
