汽車智能語音系統在如今的家用車上已經不是什么罕見的配置了，這項功能也的確十分方便，既能夠簡化操作，也可以保證駕駛員的注意力始終專注于道路，極大提高了駕乘人員的安全系數。不過，由于不同車型的智能語音交互系統所依托的核心程序不同，也導致了部分汽車雖然搭載了此項功能，但實際表現卻顯得有些不盡人意，其中最明顯的一點就是抗干擾能力和識別準確率。
在福特領界全國測評武漢站，來自武漢理工大學的專家教授便對領界所搭載的汽車智能語音系統的實際表現十分關心，于是，一項針對領界智能語音系統在面對噪聲干擾時的識別準確率測評在侯獻軍教授的主持下正式開始了。
武漢理工大學是首批列入國家“211工程”重點建設的教育部直屬全國重點大學，首批列入世界一流學科建設高校，是教育部和交通運輸部、國家國防科技工業局共建高校，入選985工程優勢學科創新平臺、“111計劃”、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家大學生創新性實驗計劃、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校。而主持本次測評的侯獻軍教授，是武漢理工大學汽車工程學院院長助理、車用動力系主任、湖北省內燃機學會理事、中國內燃機學會油品與清潔燃料分會委員，在車輛設計與機械動力構造方面積累了很深的理論與實踐經驗。
測評開始后，福特領界全國測評團隊先讓駕駛福特領界以定速60km/h行駛，用聲級計分別記錄下開關窗、開啟空調狀態下的噪聲值;隨后試驗車輛保持關窗狀態，測評人員發出20句語音指令，記錄系統正確識別并做出反應的指令數量，對比車輛保持車窗打開，發出同樣的指令后記錄相應的數據;將車輛保持空調開啟之后再進行語音指令測試，并對比空調關閉情況下的測試結果。
通過一系列測試，福特領界全國測評團隊最終得出了福特領界在不同噪聲級別干擾下對語音指令的識別準確率。在三種不同場景下共60句指令中，福特領界只在最大噪音干擾下識別失敗了一次，剩下的指令全部準確識別并成功執行。
對于領界智能語音系統的表現，侯教授點評道：領界配置的科大訊飛智能語音系統使用MIC陣列降噪技術，它可進行聲源定位，跟蹤目標說話人以及后續的語音定向拾取。還可進行聲源信號提取和分離，在通話時可有效降低環境噪聲，如空調噪聲，發動機噪聲，輪胎噪聲和風噪等，達到提升語音清晰度的目的。從語音識別成功率來看，MIC陣列降噪技術對噪音的處理效果起著明顯的積極作用，該技術有效且非常實用。
在車輛配置的搭載與使用上，福特領界立足科技，專注實用，力求將最便捷與安全的用車體驗帶給每一位用戶。這一點從福特領界智能語音系統的表現上便可看到福特的專業與執著。在本次福特領界全國測評中，領界的智能語音系統成功通過了高校教授的嚴格測評，實際表現完全能夠滿足人們的日常用車出行需求。
