SUV奪金之戰拉開序幕，全球車哈弗F7獨占鰲頭!
北京時間7月18日晚，在韓國光州進行的2019年國際泳聯世錦賽結束了跳水男子三米板決賽爭奪，英國選手杰克-拉夫爾在前五輪獲得30分左右的優勢，但最后一跳207C(向后翻騰三周半抱膝)出現重大失誤、中國兩將謝思埸和曹緣抓住機會，最后一跳的109C(向前翻騰四周半抱膝)發揮完美，雙雙實現逆轉。謝思埸最終以545.45分獲得冠軍，曹緣以517.85分獲得亞軍，拉夫爾以504.55分獲得第三。中國選手在世錦賽該項目上拿下七連冠，謝思埸個人也獲得兩連冠。因此中國跳水隊也包攬前七個比賽日的全部10金。
大家都清楚能獲得比賽的冠軍，奪得金牌并不是靠一個人的運氣，而是靠著自己的強硬實力及完美的技巧與技術。說到這個跳水冠軍，讓我想起最近幾個月來激烈的車市銷量冠軍之爭，下面是我們從近幾個月都名列SUV銷量榜單中挑出的三輛車型，哈弗F7、吉利博越、現代ix35。接下來我們就來仔細將它們對比一下，看看它們誰將能登上冠軍的寶座，獲得金牌!
哈弗F7 1.5 GDIT 兩驅i潮
哈弗F7整車外觀以太空元素為設計理念，造型潮流動感。前臉采用了網格式進氣格柵設計，搭配矩陣式LED大燈以及前銀色護板，看起來很有沖擊力。感覺哈弗F7比在這價位上的合資SUV都顯得大氣多了。而且車身側面整體造型設計比較協調。在車身尺寸上，哈弗F7的長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，定位于一款緊湊型SUV，但是以哈弗F7的2725mm的軸距，可以說定位于一款中型SUV都不為過。
炎炎夏日，開車使用空調那是必須的，但在開車過程中，精神要保持高度集中，如果經常動手去操做空調是會分神的。如果你的座駕是哈弗F7就不會有這樣的困擾，哈弗F7對于AI智能語音識別做了深層次的挖掘，力求讓智能系統“聽得懂、能互動、會操控”。只需一句“你好，哈弗”就可輕松喚醒哈弗F7的智能語音系統。哈弗F7具有強大的語境識別能力，說一句“我有點冷”或者“熱的不行”， 哈弗F7便會自動打開空調并調節冷熱。在線導航、目的地設置、音樂播放、天氣咨詢等諸多指令均可智能實現。整個操控空調的過程，你的雙手根本不用離開方向盤，只需專心開車，盡情馳騁。以上用到的就是哈弗F7的AI超級語境識別功能，這套系統識別率超高(官方說識別率達到97%)，反應速度超快(0.8秒以內)，而且從來不死機。哈弗F7“懂你”不是一點點，開關空調/導航/車窗/天窗/音樂等12項控制可全部實現。它還有模糊語義識別功能，近千條語義識別，涵蓋“衣食住行用”五大場境。此外，車主還可自定義語音喚醒詞，滿足個性化行車需求。
要想玩得好，安全絕對不容忽視，哈弗F7集成了AEB自動剎車系統，駕駛疲勞探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、360全景影像等智能安全輔助功能，還裝備了TSR交通限速標志智能識別、DOW開門預警等獨有功能。有了這些越級智能安全配置的加持，不僅讓駕駛起來更加輕松，也降低了事故發生率。
作為全球車，哈弗F7在駕駛操控的方面也是激情滿滿，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT“雙十佳”黃金動力組合，其中1.5GDIT發動機被評為“中國十佳發動機”，擁有電控渦輪增壓、缸內直噴，連續式可變氣門升程三大核心技術，動力強勁、高效省油;濕式7擋DCT雙離合變速箱，被評為“世界十佳變速箱”，換檔迅速，耐用可靠。
北京現代iX35 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版
新款現代ix35的外觀一改老款的圓潤風格，增加了硬朗元素，進氣格柵、前大燈與霧燈均采用新的家族式設計，前臉比老款耐看也多了些力量感，但就整體造型而言，現代ix35缺少鮮明特色，顯得比較質樸而中庸。該車內飾造型采用了常見的對稱式中控臺布局，中控大屏，儀表盤、方向盤的布局造型都是傳統模樣，設計風格上顯得十分低調，棕色的配色顯得十分的老氣，儀表盤采用向外平整延伸的設計，提升空間感。現代ix35的軸距只有2640mm，為三車中軸距最短的，如果對大空間有特別需求的，很可能會因此放棄這款車。
在智能互聯方面，現代ix35智勇·暢享版并未提供智能網聯系統，用戶無法享受到語音交互、實時路況、語音控制、百度導航等功能。在其他安全以及人性化配置方面，哈弗F7 i潮也獨有前/后排頭部氣簾、全車安全帶未系提醒、自動駐車、全景天窗、全液晶儀表、手機無線充電、后排座椅靠背調節、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、車內氛香系統、2高音+4低音+DTS音效等等，這些都是售價更高的現代ix35智勇·暢享版所未企及的。
現代ix35其全系搭載的2.0L自然吸氣發動機最大馬力為160Ps，峰值扭矩193N·m，不過其峰值扭矩轉速為4800rpm，在動力爆發性上顯然沒有哈弗F7來得激情。
博越 1.8TD自動兩驅 智慧型 4G互聯版
博越的“水波漣漪”式進氣格柵辨識度很高;低配車型是鹵素大燈，高配為LED大燈;高配車型有360度全景影像以及自適應巡航，所以車頭能看到有毫米波的雷達。博越的軸距為2670mm，比哈弗F7的軸距短55mm，但比現代ix35的軸距長30mm。駕乘空間尚可，但相較于同級車型，后備箱容積偏小。新款博越內飾部分整體配色以黑色為主，強調運動感。
越搭載的百度Apollo平臺內置GKUI19系統，不僅擁有更強大的互聯功能，同時還具備AI處理能力，該系統的語音功能可以通過“你好，博越”進行喚醒，跟哈弗F7類似，能通過語音指令實現打開車窗、打開天窗、開啟空調、調節溫度、開啟導航、開啟音樂等功能。另外，這項系統還支持L2級自動駕駛技術，擁有BOSE印象等強大功能。不過，在語音識別準確度和反應速度這方面，博越離哈弗F7還有一定差距。
在博越 1.8TD 智慧型 4G互聯版上，配備了一些最基本的智能安全配置，如自適應巡航、前碰撞預警、360全景影像等功能。遺憾的是，這款車并不具備并線輔助、車道偏離預警等這些主流功能，相比較更為便宜的哈弗F7 兩驅i潮車型，博越的智能安全配置顯得有所不足。
動力方面，該車型搭載1.8T 高功率版發動機，最大功率 135kW，最大扭矩285N·m，傳動方面，匹配6速手動和6速手自一體變速箱(AT)，動力表現不錯。
小結：
都說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，當自主品牌逐漸在外觀上獲得用戶肯定后，內在的實力與深度更顯重要。今天拿出的這三款車型，哈弗F7除了更潮、更有范兒的外表之外，還在動力、空間、智能、配置等消費最為關心的產品力方面技壓群雄，明顯要優于其他兩款車型，而且哈弗F7的設計更符合年輕消費者的品味，更能滿足消費者的需求。所以通過各方面的對比來看，哈弗F7之所以能取得這樣的成績完全是靠著自己的實力得來的，未來的哈弗F7定會越來越好。讓我們共同期待吧!
