自2018年7月份以來，我國汽車產銷量已連續16個月同比下降，中國汽車市場進入“寒冬”是不爭的事實。可依然有汽車企業逆勢上揚，比如江鈴汽車連續四個月銷量兩位數增長，7月份至10月份銷量分別同比增長13.19%、16.35%、18.92%、25.89%。
為什么江鈴汽車能夠逆勢增長呢?從經營層面上，這與江鈴汽車管理層上半年能夠審時度勢、合理布局產銷、集中清理國五庫存不無關系，為7月份銷量的高速增長奠定了基礎，也減輕了經銷商的包袱。
從產品層面上，福特領界無疑是江鈴汽車高速增長的“關鍵產品”，而福特、JMC雙品牌商乘產品持續改善的銷售情況助推江鈴汽車整體銷量在7月份由負轉正。眾所周知，福特領界是福特與江鈴汽車聯合開發的經典之作，它完美地結合了福特SUV純正血統和中國市場需求，融合了福特前沿的科技與江鈴精湛的制造工藝，開啟了江鈴和福特深度合作的新紀元，很快成為福特在華最為暢銷的SUV車型。
今年4月份，福特在華發布“福特中國2.0”計劃，宣布全新的業務提升計劃，聚焦中國市場，承諾進一步兌現“更福特、更中國”戰略。其中，福特宣稱中國已成為福特汽車未來全球計劃的核心部分，未來將看到越來越多在中國、針對中國市場開發的產品，甚至看到越來越多從中國走向全球的產品。這意味著更多“福特領界”將在江鈴汽車誕生，并將從江鈴走向全球。三個月后，江鈴汽車基于自身稟賦和股東資源，制定了“成為輕型商用車的行業領導者和高性價比福特產品的提供者”的全新戰略，無疑呼應了“福特中國2.0”計劃。
道哥認為，隨著福特在華深化與江鈴汽車集團的合作，江鈴汽車未來在產品、營銷及技術等各個方面的發展會有更多可能性。
從全順輕客開始 江鈴做大做強
翻開江鈴汽車發展史，從1995年江鈴牽手福特之日起，江鈴汽車發展的每一個關鍵節點都與福特的支持密不可分。
1995年，江鈴在中國第一個以ADRs(美國存托憑證，允許外國的股票在美國股票交易所交易)發行B股的方式，引入美國福特汽車公司作為戰略投資者。當年8月，江鈴汽車股份有限公司與美國福特汽車公司簽署“江鈴——福特長期合作協議”。由福特汽車出資4000萬美元，購買江鈴汽車股份有限公司發行的江鈴B股股票，占江鈴股票總股本20%。
1997年12月，江鈴與福特成功推出中國第一輛真正意義上的中外聯合開發的汽車產品——全順輕客。到2008年，新世代全順的誕生，江鈴汽車在輕客領域的發展逐步穩固。
毫無疑問，福特全順是當之無愧的輕客之王，從中也反映出其強勁的市場競爭力和消費者對它的喜愛程度，同時，也因為它在國內的銷量表現，不僅肯定了江鈴福特的合作功績，更奠定了江鈴汽車在輕客領域的領先地位。
為何福特全順能夠在中國大獲全勝呢?道哥了解到，1997年全順輕客引入到江鈴汽車的時候，福特也為江鈴汽車帶來了全新的營銷模式。要知道，江鈴汽車在國內汽車行業率先實行銷售體制改革，在全國建立了集銷售、配件、服務、信息“四位一體”的模式和分品牌營銷戰略。
以至于曾經國內商界有這樣一句話：服務學海爾，銷售學江鈴。
福特改造江鈴汽車
正是看到江鈴汽車良好的發展前景，1998年，江鈴增發B股，福特增持至29.96%。與此同時，江鈴汽車抓住市場中樞，全順充分滿足不同顧客群的消費需求陸續開發的全順救護車、計劃生育車、物流車、防彈運鈔車等，憑借多功能配置和個性化訂單生產的強大優勢，江鈴專用車的改裝開發生產能力和銷量排名全國第一。
隨著福特進一步增持江鈴汽車，福特開始對江鈴汽車進行改造，注入福特基因。據熟悉江鈴汽車人士告訴道哥，這些改造包括：建立4S營銷體系;應收賬款管理政策保守化(加大回收力度，對超過兩年賬齡的應收款全額計提壞賬準備);進行“大瘦身”(總資產從1998年的48億元下降到2002年的不到36億元，有息負債從27億減少到3億元，應收款從4.1億減少到0.7億元)，2002年恢復現金分紅，每年分紅占上年凈利潤的30%-40%，近年穩定在40%;提升盈利能力，凈利潤率從2000年的1.96%提升至2010年的10.86%;引進福特技術;2006年1月采用更保守的固定資產折舊準則;研發成本做費用化處理，而非計入無形資產。
改造的效果很明顯，1995年至2005年，江鈴汽車10年間銷售量年均增幅達37%,銷售收入增長4倍，凈利潤增長10倍以上。正是因為福特等戰略伙伴極大提升了江鈴管理水平，形成了規范的管理運作體制、有效的股權制衡機制、高效透明的運作，江鈴被公認為中國管理最規范的上市公司典范。
福特技術反哺江鈴自主
在福特的幫助下，江鈴汽車規模與財力日益強健，江鈴汽車也有了自主研發的本錢。2000年至2003年，江鈴初步形成自主研發能力，自主完成了寶典皮卡、凱運輕卡、全順高頂后雙胎及全順各類商務車等車型的開發。
2002年，江鈴寶典皮卡、全順商務車、JMC輕卡三大主導產品400多個品種車型，產銷量突破5萬輛大關。從2002年開始，江鈴連續三年凈利潤增長超過50%。
尤其值得一提的是，在福特技術團隊的幫助下，2017年江鈴汽車第一款自主品牌輕客——江鈴特順正式宣布進軍中國輕客市場，該車基于福特經典全順車型打造，在配置方面進行了一定程度的升級。該車上市首月便實現4485輛，上市不到3個月，江鈴特順的總銷量破萬，成為輕客界的一匹“黑馬”;上市8個月銷售31150輛，勇奪自主歐系輕客銷量冠軍;更是創造出每15分鐘就售出一輛特順的銷量奇跡，成為自主歐系輕客市場中的強勢新軍，成為最受消費者喜愛的自主歐系輕客。
剛剛過去的10月份，江鈴特順實現銷售3480輛，同比增長32.27%，輕客王者實力不容小覷。
道哥認為，正是因為江鈴汽車始終堅持開放合作的理念，堅持雙品牌戰略，在跟福特合作過程當中，吸取百年福特技術、管理之精華的同時，始終堅持自主創新，不斷做優做強做全自主品牌，才有江鈴自主品牌產銷量甚至比國外品牌的量還大。
江鈴福特商乘銷量雙雙突破
從1995年牽手福特起，江鈴汽車擁有了10年黃金發展期，這也令福特更加重視江鈴汽車。2005年，福特通過深交所交易系統增持江鈴B股，占股份達30%。
也正是在此次增持江鈴汽車股票不久，福特汽車在2005年宣布在江鈴汽車投放一款代號為V348的福特全順商用車升級款車型。也就是2007年9月份在江鈴投產下線的全順換代產品---新世代福特全順，該車于2008年元月上市，距離上一代產品上市已經過去11年之久。
2013年，福特增持江鈴汽車至32%的股份。兩年后，福特在北京全球首次發布全新福特撼路者量產車型，并宣布將通過江鈴旗下的福特品牌授權經銷商網絡進行銷售，此舉標志著江鈴與福特的合作邁入了一個新紀元，江鈴福特也終于啟動了商乘并進的戰略步伐。
2018年12月，福特領界在江鈴股份小藍工廠正式下線，它是福特聯合江鈴汽車為中國消費者匠心打造的一款中型智能SUV，它完美地結合了福特SUV純正血統和中國市場需求，融合了福特前沿的科技與江鈴精湛的制造工藝，與福特翼博、翼虎、銳界、撼路者、探險者等SUV產品共同組成更為全面的福特SUV家族，開啟了江鈴和福特深度合作的新紀元。
彼時，江鈴集團黨委書記、董事長,江鈴股份董事長邱天高對該車寄予厚望：“這款車對江鈴汽車來說意義非凡，它是江鈴乘用車戰略在得到福特鼎力支持下提速發展時代的開端之作，實現江鈴汽車、福特汽車和中國消費者三贏。”
福特領界彼時擁有領先的技術、合資品質自主價格，又是福特全國銷售服務機構運行后推出的首款全新車型，福特領界怎能賣不好?該車2019年1月底上市后銷量一路攀升，上市第三個月銷量成功突破了6000輛，成為目前福特旗下最暢銷的SUV車型，并且福特領界的銷量也是僅次于昂科威，同時也是美系SUV當中最暢銷的緊湊型SUV。
與福特同行 江鈴汽車走向世界
也正是福特領界的成功給了福特加持江鈴汽車的信心。今年11月13日江鈴汽車公告稱，將向福特貿易公司銷售CX743整車，銷售區域指雙方約定的南美洲的國家和市場。公司預計本協議項下的2020年度交易額約為人民幣4.77億元。而CX743正是福特領界的海外版本。
今年7月份，基于自身稟賦和股東資源，江鈴汽車制定“2025戰略”，致力于“成為輕型商用車的行業領導者和高性價比福特產品的提供者”，戰略定位清晰。“江鈴福特未來還將規劃多款SUV車型，產品系列將扮演福特在華維持市場份額和實現反轉的核心角色，同時有望為上市公司乘用車業務開啟新的篇章。”國盛證券調研報告做出判斷，江鈴汽車乘用車板塊較強的盈利能力將為公司帶來巨大盈利彈性，有望穿越行業周期。
道哥認為，一旦江鈴福特后續推出更多SUV車型，假設江鈴福特包括領界在內，同時銷售A0、A和B級SUV，參考翼虎/翼博/銳界的銷量，年銷量可達到25萬輛，將進一步做大做強江鈴汽車的規模與實力。
除了乘用車方面，江鈴與福特在高端皮卡上也是深度合作。今年廣州車展上，江鈴汽車戰略款皮卡產品——江鈴域虎9上市，域虎9是中國第一款美式高端大皮卡，擁有江鈴皮卡26年技術實力，以及福特高端皮卡的設計理念。它的誕生，是江鈴將美式皮卡核心特征與中國高端消費者的購車需求相結合，從而推出的一款純粹美式為中國而生的頂級高端大皮卡。它的研發與生產，采用福特全球FPDS開發流程，經過嚴苛的傳動系統專項驗證、耐久性試驗，以及極限路試，試驗里程多達124萬公里，確保最好的車輛狀態和駕駛體驗。
眾所周知，福特皮卡縱橫北美市場，今年上半年福特占據美國皮卡市場的36%，旗下福特F-150對于皮卡愛好者來說就是“神一般的存在”。道哥認為，基于中美兩地消費者相似的消費習慣，神似福特F-150的江鈴域虎9肯定大受國內消費者歡迎。
在江鈴和福特合作的20多年里，江鈴的核心競爭力在于融匯世界先進技術和管理知識后，對中國市場的精確把握能力，在于科學地把握企業成長的規律，還有企業文化傳承中的韌勁與執著，在時間和地域上都不可復制。
在汽車新科技革命到來之際，在福特汽車的發展支持下，江鈴汽車在新四化領域深度耕耘，在新能源、車聯網、智慧物流等領域發力，從插電式混合動力到純電動再到氫燃料電池機會研究，輕客、輕卡、皮卡、SUV，江鈴汽車全系列車型新能源/清潔能源產品開發緊鑼密鼓開展，目前已推出了輕卡凱銳EV、域虎EV、特順EV、福特領界EV等產品。預期到2020年，將實現全線新能源產品投產落地。
道哥也相信，和福特合作，給江鈴帶來的是走向世界后的廣闊發展空間。江鈴將站在比以往更高的角度，以更遠的視野，從戰略上、體系上，謀劃企業更美好的未來。
