然而這一切似乎并未結束，大眾沾上“排放門”就好比人沾染了一樣停不下來，時不時地就要為此交上一筆罰款。大眾2018年在柴油作弊丑聞方面的支出達55億歐元左右，而2019年該丑聞預計還將繼續吃掉其20億歐元利潤，到2020年，大眾集團還將在排放作弊丑聞上花費10億歐元。
就在今年的韓國時間8月20日，韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設備，致其柴油車排放違反了污染標準，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。
韓國環保部表示，從2015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設備，導致車輛的氮氧化物排放量比標準水平超出了十倍。因此，包括奧迪A6、大眾途銳(Touareg)以及保時捷卡宴在內的八款車型的認證將被撤銷，大眾和保時捷也將面臨高達115億韓元(合950萬美元)的罰款。
