世界首架電動飛機首飛
但是電動飛機也不是完全沒有機會。
空客和發動機制造商羅爾斯羅伊斯就在以BAe 146飛機為平臺，嘗試用電動+化石燃料聯合的方式，來減少碳排放，這一計劃名為E-Fan X。
正常的Bae 146共有四臺發動機，而空客目前設想是將其中1臺發動機由電動發動機替代，來進行一定的技術驗證，如果技術更為成熟，則將4臺發動機中的2臺都換為電動發動機。
用這種方法，空客認為或許能減少飛機著陸和巡航階段的燃油消耗。
而美國NASA也在推進自己的單通道渦輪電動飛機(STARC-ABL)計劃，不過這款飛機更多是一種概念。
在這一概念中，飛機除了機翼下方的發動機外，還在尾部有一個全電動BLI發動機。而機翼下方的發動機在運作時會產生電能驅動機尾的發動機。
根據設想，在飛機起飛時，機翼下的發動機會產生80%的推力，在巡航時則是55%，剩余的推力則由尾部的電動發動機提供。
NASA認為，這種系統能降低大約10%的油耗。
當然，在我們看來，NASA這一方案或許會使得飛機系統更復雜，成本也會更高。因此除非化石燃料價格上漲至無法接受的地步，否則其也很難投入實際的應用。
