美國債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪的分析師Jonathan Root在報(bào)告中將波音評(píng)級(jí)降低一檔至A3,認(rèn)為737 Max停飛將危及公司財(cái)務(wù)前景,還可能造成更為持久的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)路透社報(bào)道,歐洲航空安全局在10月表示,波音737MAX客機(jī)將于12月中進(jìn)行測試,若通過測試,可于2020年1月復(fù)飛。
迫使波音董事會(huì)決定更換CEO的原因,或許還與星際客機(jī)首飛失利有關(guān)。12月20日,“星際客機(jī)”(CST-100 Starliner)飛船首次進(jìn)行不載人測試飛行,但因軟件錯(cuò)誤未能進(jìn)入正確軌道,而提前打道回府。路透社分析認(rèn)為,“星際客機(jī)”號(hào)飛船首飛失利或?qū)⒋驌舨ㄒ舻目煽啃詢?yōu)勢。
從股價(jià)表現(xiàn)來看,波音的此次人事重組讓市場增加了信心。不過這只是一個(gè)開始,現(xiàn)年62歲的卡爾霍恩面臨的艱巨任務(wù),是力挽狂瀾,讓103年歷史的波音公司走出至暗時(shí)刻。