益弘商學院培訓體系消息，汽車智能化的發展超出大部分人的想象，智能交互系統將成為汽車主流標配，自動駕駛能力將成為智能汽車決勝點，無人駕駛駛入“快車道”。
李震宇強調表示：“Apollo聚焦‘智能’,通過智能化幫助車企造好車、幫助政府修好路。”
在本次大會上，Apollo在汽車智能化領域推出多個產品，其Apollo樂高式解決方案包括高品質、更開放、可組裝的“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產品。
具體來看，Apollo智駕開啟大規模量產，已與廣汽，威馬，長城等品牌在AVP(自動代客泊車技術)開展量產合作。值得一提的是，在此次大會上，Apollo智駕進一步發布了高級別智能駕駛解決方案ANP(Apollo Navigation Pilot)，即業界常說的領航輔助駕駛。
百度Apollo表示，ANP是基于目前國內唯一的L4級純視覺自動駕駛技術Apollo Lite，是L4自動駕駛技術降維釋放到輔助駕駛領域的產品。
不同于行業方案僅支持高速和城市環線，ANP還可以在城市道路使用，帶來領先一代的用戶體驗。百度Apollo表示，從AVP到ANP，從泊車域到行車域，Apollo智駕產品實現了面向城市復雜道路的全場景自動駕駛量產解決方案。未來3-5年Apollo智駕產品預計前裝量產搭載100萬臺。
關于百度Apollo智艙方面，目前已與超過70家車企600款車型展開合作，實現超過100萬臺的小度車載OS前裝量產搭載，在2020年智能新車市場占比第一。
本次大會上，百度Apollo還發布了“小度助手”和“百度地圖汽車版2021”兩大產品。根據百度Apollo的規劃，預計到2023年搭載Apollo智能?聯AI能?的?將超1億輛。
至于Apollo智圖，百度稱其為“一張鴻圖”，包含給人看的車機導航地圖，給車看的高精地圖，還有用于城市治理的動態孿生地圖。
在本次大會上，除了發布新產品外，百度Apollo宣布攜手廣州，開啟中國首個數字交通運營商模式及自動駕駛示范運營模式，并在黃埔區率先落地。
當天，廣州黃埔也正式啟動了全球最大的自動駕駛MaaS平臺，并部署包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交、自動駕駛巡檢以及自動駕駛作業車在內的4支車隊。
據了解，黃埔區的 AI路側感知體系和云端引擎也已啟動運行，不僅可以通過度小鏡、百度地圖等車內服務觸點為普通車用戶提供高精度實時道路信息等網聯化服務，還可以通過場景化的車端、路端和云端算法聯動，實現對例如泥頭車等商用車的監管升級，開啟中國首個車+路+云的自動化網聯監管。
該廣州模式有著中國最豐富的智能網聯應用落地，包含數字孿生云控平臺、無人車MaaS服務管理、智能網聯營運車管理、V2X精細化智慧路口、協同式智能車聯、城市CIM、交管大腦、有呼必應八大應用，是百度ACE智能交通引擎的首個體系級落地。這套體系更可以持續擴展至智慧高速、智能交管等領域，在滿足自動駕駛+智能網聯業務的同時實現對更多現有業務應用的提升。
作為中國自動駕駛的領頭羊，百度Apollo還展示了其全球領先的無人駕駛技術。12月7日，百度Apollo已獨家獲得北京無人駕駛測試許可，在北京、長沙兩地無人駕駛測試里程已超過5.2萬公里。
同時，百度Apollo還發布了全球首個多場景自動駕駛運營報告，報告顯示，百度Apollo Go是全球唯一在多城開展Robotaxi與Robobus運營的出行服務，接待乘客超過21萬名。
近期，百度將和首汽約車聯合發布，首汽約車將成為國內率先開放自動駕駛服務的網約車平臺，無需預約，任何人都可以通過首汽約車體驗到自動駕駛服務，雙方將會一起探索Robotaxi商業化合作新模式。根據百度Apollo的規劃，Apollo Go的服務規模將加快壯大，計劃未來3年拓展至30城。
除此之外，Apollo還宣布了Apollo X計劃，將在人才、技術、資本、場景等多個維度扶植細分賽道獨角獸，以生態聯盟的力量全面推動中國自動駕駛產業向前發展。
目前，Apollo X計劃的首家伙伴是貨運領域的頭部公司獅橋，雙方將聯合發起自動駕駛貨運領域的技術平臺公司”DeepWay”，深耕自動駕駛貨運賽道的萬億市場機遇。
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