我和老曾是大學同學兼室友，大學時期關系就非常“鐵”，經常侃天侃地。畢業之后雖然各奔東西，但隔三差五就要聚上一回。2021年快接近尾聲了，距離“三十而立”的日子也越來越近了。最近我和老曾正在研究拿什么“立”住我們的三十歲。房子短期內是無法實現了，但買車的欲望卻越來越強。大學時期他就是汽車愛好者，經常會看一些汽車的資訊以及比賽。
有一天，我無意間收到他發來的一個視頻。他說，這段視頻來自CTCC中國汽車場地職業聯賽的比賽，是國際汽聯唯一支持的國家級房車賽事。我點開視頻，就被畫面中一藍一紅吸引住了，兩輛車共同馳騁賽場，龍爭虎斗，特別精彩，最終紅色“戰”車贏得了比賽。盡管隔著屏幕，我的自持力早已被這股如疾風閃電般的氣勢所打敗，激情已然穿透車窗，深深地將我震撼。這，不正是我期待許久的那種感覺嗎?
在感受速度與激情的同時，也在尋找更多有價值的信息。原來這輛所向披靡的紅色賽車，是改裝自東風風神旗下的奕炫，藍色的賽車則搭載的是藍鯨動力。而奕炫之所以能在這屆CTCC中用霸氣的表現征服觀眾，甚至能與藍鯨動力這樣的強悍引擎巔峰對決，離不開它搭載的來自東風集團早已威名赫赫的“馬赫動力”。
隨著對“馬赫動力”了解的不斷深入，發現“馬赫動力”絕非我看到的這么簡單。在此次CTCC上，“馬赫動力”之所以具備和藍鯨動力這樣的優秀動力品牌比肩的速度，除了它具備150kW的最大功率，320N·m的最大扭矩和燃油車型7秒級的零百加速等出色性能之外，在極速、極省、極靜等方面更是大大超出了我的想象。
“馬赫動力”有一項核心技術叫“高壓冷卻EGR”，配合著介紹我了解到，這個技術通過對燃油效率的優化，為我們帶來僅6.6L的百公里油耗，讓我們在追求速度與激情的同時，也能兼顧經濟與節能。在賽場上，它是“貼強動力而不輸”的新世代動力引擎代表，而在賽場之外的生活中，對于我這個每天奔波工作還要擔心柴米油鹽的上班族來說也足夠舒心。
更讓人欣喜的是，馬赫動力在靜音方面也是做的非常到位。基于輕量化設計的1.5T發動機，怠速噪音僅為35.8dB，哪怕是我在高速上極速飛馳，車內卻總能保持“圖書館”級的靜音效果。
除此之外，馬赫動力的智能熱管理也是讓我動心的一大亮點。有車的朋友一定深有體會，一到冬天，尤其是北方，剛一鉆進車里，那種進入冰窖的感覺，其實并不比戶外強多少。通常需要熱上好一陣子車，才能感受到來自發動機的溫度。搭載了馬赫動力的車則不同，它可以通過電機控制流量分配、實現暖風水路可控，即便是十冬臘月，車內的溫度也能實現快速升高，而且還能減少怠速等待的時間，間接還能節省燃油。
在嘆服于“馬赫動力”領先技術的同時，最讓人感到意外的是，這項看似遙不可及的大神級動力技術，并不止裝備在出征賽場的改裝車之上，更完全實現了商用量產。目前，搭載了馬赫動力的車型已有兩款——東風風神奕炫MAX和全新AX7馬赫版。
(奕炫MAX)
(全新AX7馬赫版)
尤其是剛剛上市的全新AX7馬赫版，這輛以軍工科技加持的SUV同樣配備了東風集團最新研發的馬赫動力1.5T發動機。我本就夢想著擁有一輛性能不輸豪車的SUV，在領略了“馬赫動力”的亮眼表現后我已經在想象和同事聚餐的時候，讓他們排在身后吸尾氣的畫面了。這樣硬核的SUV，不正是理想座駕該有的樣子嗎?
除了威名遠播的馬赫動力加持之外，全新AX7馬赫版一身的黑科技也讓我愛不釋手。5G賦能讓這輛車有了靈性，專業按摩椅則讓它把舒適感拉滿。想象一下，回家路上，一家人輕松觀看超清電影甚至是直播，而我則一邊享受按摩一邊專注于駕駛，全新AX7馬赫版用滿滿的幸福感詮釋著“第二個家”的含義。
(全新AX7馬赫版)
憑借“馬赫動力”呈現給我們的超凡動力性能，無論是奕炫MAX還是全新AX7馬赫版，絕對會給像我這樣始終關注“澎湃內心”的每一個人帶來更多的驚喜!
對了，最新的消息是我們決定這周末親自體驗“馬赫動力”的魅力，并選擇一款“開”回家!
