【東航:失事飛機不涉及撥叉檢修問題】近日海外網絡有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)的有關情況，猜測與事故有關。
在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。
此外，記者在搜救現場觀察到，受連日降雨影響，當地土壤含水量不斷增加，土壤呈現泥糊狀，十分濕滑，MU5735搜救人員在泥濘中搜尋，清理出來的飛機殘骸被分類擺放，重要物證被特別標注，之后將由專家進行評判。
昨天失事飛機上兩部黑匣子中的其中一部已被找到。搜救人員正在加緊對第二個黑匣子的搜尋工作。
截至今天下午15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。目前，已有200多名旅客家屬前往事故現場。
