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夏圩站的醒目提示。
右岸街站站臺層——無柱中庭，活力園區。
采蓮路站扶手梯換乘通道。
本報記者徐蘊海
隨著竣工驗收圓滿落幕，蘇州市軌道交通8號線距離開通運營指日可待。這一蘇州地鐵家族的新成員亮點不少。
連綴多個生態景區
“環線時代”撲面而來
首先，“綠色生態線”是8號線的一大標簽。一方面，8號線臨近白洋灣公園、虎丘濕地公園、陽澄湖、金雞湖等多個綠色生態景區；另一方面，在全線的建設中采用了眾多低碳環保建造技術。
從蘇州地鐵線路布局來看，通車運營后的8號線將與3號線在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，在線網中構成“組合環”，意味著蘇州將邁進軌道交通“環線時代”，此舉不僅將進一步提升市民公共交通出行體驗，而且展現了蘇州綠色發展的新實踐，為蘇州城市發展注入新的活力。
加設自動人行步道機
全線車站無障礙過街
8號線共有12座換乘站，換乘站占比達到43%，如何為乘客提供便捷舒適的乘車體驗成為優先項。
對此，8號線采用了同臺、節點、通道等多種換乘方式匹配客流需求。為進一步優化換乘體驗，在陽澄湖中路站，針對全長270米的換乘通道，特意加設了6臺自動人行步道機，讓換乘更輕松。
與此同時，一系列人性化的服務設施，凸顯了蘇州地鐵“精致服務”的品牌特色。在白洋灣公園、孫武紀念園、蘇州當代美術館等12座大客流站點均設置了母嬰室；8號線全線的公共衛生間均設有無高差廁位，并增設熱水、空氣凈化等設備設施；全線28座站點共設置了56部出地面無障礙電梯，實現全站無障礙過街功能；在御窯站試點設置站外風雨連廊，解決地鐵接駁最后一公里難題。
值得一提的是，8號線采用了一系列智能化技術，包括場景化的全自動運行系統、國內首創無人值守智能客服系統、智能運維系統、綜合資訊發布、智能視頻系統、智慧人臉邊門系統等，通過服務的全面智能化，進一步提高服務效率。
車站設計創意十足
地下空間景觀多變
8號線的地下車站空間同樣亮點多多，通過積極探索無柱、中庭、大空間等多類型地下車站空間形式，創新展示了地下空間的多變魅力。
地處商業交匯中心的夏圩站，采用高大抽柱圓廳設計，以圓形之勢凝聚成交匯的空間聚點，融入變色燈光的水波柱影，配以湛藍星空下的城市印象，形成一幅繁華盛景，展現出現代都市的創新活力。
蘇州當代美術館站采用中庭無柱設計，結合車站周邊環境，抽取弧形和圓形造型元素，應用在車站的裝修設計中。該站的裝修色彩香檳金色也是來源于當代美術館和周邊商業設施，使整個車站的裝飾風格與周邊環境更加融洽。
采蓮路站的設計去繁就簡，運用折線形態形成空間的起伏來表達科技未來感，同時顯現出城市交通飛速發展的運行軌跡，純凈白與科技藍共同繪就了一幅“科技未來”的美好藍圖。
TOD同步實施
地鐵盤活區域資源
一條地鐵帶動的是所經區域的布局，站城互聯、建地鐵也是建城市的理念在8號線的建設中得到了充分體現。
蘇州園區火車站片區以交通樞紐為中心，與車站同步進行整體TOD設計并同步實施，塑造了新型城市空間形態，為區域高質量發展助力。蘇州當代美術館站實現與周邊地塊互聯互通，形成以地下車站為核心的地下空間新脈絡。五潨涇站附屬建筑與徐陽花園辦公用房結合建設，集約城市用地，改善了沿街立面。
