蘇報訊 日前，昆山花橋企業航天時代飛鵬有限公司的FP-98“獅子座”大型無人運輸機，從陜西榆林起飛，飛行580公里，抵達陜西藍田通用機場。這是我國首條大型無人機城際低空物流航線的成功首航，填補國內大型無人機干線物流運輸的空白，為西北地區樞紐互聯互通和低空經濟生態構建注入新動能。

去年12月，中國民用航空華東地區管理局授予FP-98無人運輸機系統生產許可證書（PC）。這是華東首張無人駕駛航空器生產許可證，標志著FP-98無人運輸機系統正式步入批量化生產階段，成為航天時代飛鵬推進商業化運營的關鍵里程碑。

FP-98“獅子座”大型固定翼無人機系統，融合長航時、大載重和強適應性等特點，具備1.5噸最大載重和1200公里單次航程范圍。該系統裝備智能感知與自主避障技術，能在復雜氣象環境下實現全流程無人操作。

陜西榆林是國家級能源化工基地和農產品集散中心，與西安都市圈的重要物流節點藍田機場，通過低空航線直連，可有效解決傳統陸運的地形和時效問題。

首航貨物以高附加值農產品“上河湖羊”為主，該產品對運輸時效與溫控要求極高。在榆林至藍田的首飛航線中，FP-98“獅子座”大型固定翼無人機系統，穿越了地形多變的黃土高原與關中平原的過渡區，全程溫度波動不超過±1℃，較陸運保鮮時效提升80%。整個飛行過程僅用時2.5小時，相比傳統陸運節約超過70%的時間。首航測試中，榆林冷鮮羊肉到站檢測菌落總數低于陸運樣本50%，品質達到歐盟生鮮標準。

科技的翅膀載著草原風味穿越山河，無人機低空物流不僅縮短了美味抵達餐桌的時間，更架起鄉村振興與城市消費升級的橋梁。這場“從天而降”的產業變革，正在重新定義中國農產品的價值坐標系。

昆山花橋積極探索低空經濟在區域物流中的應用。FP-98“獅子座”無人機的城際首航，為花橋低空經濟的發展提供了實際案例和技術支持。花橋經濟開發區相關負責人表示，未來，花橋將繼續深化對低空經濟的探索和實踐，持續拓展低空經濟的應用場景，為區域經濟發展提供新的動力。（蘇報融媒記者 朱新國 占長孫 通訊員 昆花軒）