本報訊（記者葉永春）國慶長假期間，不止劉先生一人發現，一些共享單車亂停亂放，不僅影響了正常使用，還給交通、環境等造成影響。共享單車，本應共同規范使用，共同享受便利，然而卻因部分人員的不文明行為，出現了諸多“無處安放”的現象。
從國慶長假第一天起，劉先生就留意到，姑蘇區葑門橫街旁，一處閑置地塊上，“躺”著四五輛共享單車。“我每天至少從這里經過5次，這幾輛車是剛被丟在這里的。”劉先生從事儲備土地的看護工作，假期也沒停止巡查，遇到傾倒垃圾及侵用土地等情況，他會及時制止和上報，但共享單車出現在這里，他不清楚是什么原因，只以為會盡快被人挪走。然而，沒想到直至長假接近尾聲，“共享單車只少了1輛，還有3輛留在這里。”劉先生覺得，葑門橫街一直很熱鬧，假期人更多，加上附近有農貿市場等，人流量本就很大，騎車的人不在少數，因而共享單車不規范停放，不僅很不文明，還會影響使用，是對資源的浪費。為此他呼吁使用者文明用車，規范停放。
葑門橫街旁“躺平”的共享單車。 記者 葉永春攝
同樣是在假期，特別是在古城區，共享單車使用率較高，成為眾多游客和市民游覽江南水鄉的主要交通工具。只是，在古城區的慶元坊、南新路等地，均出現了共享單車扎堆，影響交通的現象。其中慶元坊地處觀前商圈，上百輛共享單車停滿人行道板，將公共自行車停車樁圍得水泄不通，并侵占了旁邊的快車道，影響公共自行車使用，還阻滯了交通；在地處石路商圈的南新路與西中市口，同樣有大量共享單車扎堆，占用了人行區域，還有不少橫七豎八倚靠在閶門外的石質圍欄內，不僅難以取用，還使環境顯得十分雜亂。
此外，在蘇州工業園區地鐵2號線獨墅湖鄰里中心站2號口、松濤街站4號口以及蘇州高新區長江路與嵩山路口南側慢車道、地鐵3號線文昌路站1號口等地，也均出現了共享單車以及共享電動車在慢車道亂停，從而影響通行的情況。
實際上，各共享單車運營商均制定了用車規則，用以規范用車行為。其中一家運營商的用車指南明確，用車有服務區，超出服務區將收取最高50元/單的車輛管理費，同時停車有“P點”，車輛將根據定位停放在“P點”區域，否則同樣要收取車輛管理費。而在蘇城，為方便用車人員識別“P點”，位于人行道板等地的可停放區不僅地面有線框，有的還有指示標識。在共享單車運營方的手機端平臺，也可以找到附近的“P點”。對此，在建議運營方優化和運用好智能停車技術，促進規范用車的同時，劉先生等市民還呼吁用車人員文明用車，與人方便，與己方便。
