巴拿馬籍“祥化”輪安全靠泊常熟東港化工碼頭。（常熟海事局供圖）

蘇報訊 近日，巴拿馬籍“祥化”輪安全靠泊常熟東港化工碼頭，抵港吃水9.8米。該輪的成功靠泊刷新了常熟港專用航道中下段進(jìn)出口船舶最大吃水紀(jì)錄。

一寸水深一寸金。隨著常熟港專用航道上段實現(xiàn)11.8米吃水船舶的常態(tài)化靠泊、中下段實現(xiàn)9米吃水船舶順利進(jìn)港，港口競爭力不斷提升，越來越多的大型海輪直達(dá)常熟港。此次靠泊的“祥化”輪船長144.03米，船寬24米，裝載18620噸乙二醇和二甘醇。與之前相比，一個航次能多載1000噸以上貨物，提升了物流效益并降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本約30萬元，這也標(biāo)志著長江常熟段9.8米的深水航道的黃金效益進(jìn)一步釋放。

常熟東港化工碼頭位于常熟港專用航道中下段，航寬250米，航道維護(hù)水深為8.5米，水深條件受限。加之下段航寬不足、航道彎曲造成的掃彎水強(qiáng)烈、小型船舶通航密度大等因素，船舶回旋掉頭、靠離對專用航道及周邊碼頭進(jìn)出船舶影響較大，時刻存在失控、擱淺、碰撞等安全風(fēng)險。為此，常熟市交通運(yùn)輸局、常熟海事局等部門通力配合，按照“一船一議”召開專題研討，制定了詳細(xì)的安全保障措施。其中，常熟引航站充分發(fā)揮“引航＋”共建優(yōu)勢，與專家進(jìn)行技術(shù)研討，全面開展風(fēng)險評估，精心制定引航方案和應(yīng)急預(yù)案，選派引航技術(shù)專家執(zhí)行引航任務(wù)，全面落實各項保障措施，確保引航安全。常熟海事局依托船岸協(xié)調(diào)機(jī)制，與船方保持有效溝通，就生產(chǎn)作業(yè)計劃、船岸檢查、管理要求等達(dá)成一致，確保信息暢通，各項安全措施落實到位；充分利用現(xiàn)代化監(jiān)管手段，對常熟港專用航道實施臨時交通管制，綜合運(yùn)用CCTV監(jiān)控、海巡艇護(hù)航、無人機(jī)巡航等立體化手段實現(xiàn)“陸海空天”全方位護(hù)航，保障該輪安全靠泊碼頭。

“祥化”輪的成功靠泊，打破了常熟港專用航道吃水的限制。未來，遠(yuǎn)洋貨物可直達(dá)常熟港，常熟及周邊企業(yè)可以用到物流成本更低的原材料，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，賦能常熟港構(gòu)建國內(nèi)國外雙循環(huán)、港口經(jīng)濟(jì)邁上新臺階。（蘇報融媒記者 陳潔）