蘇報(bào)訊（通訊員 朱東嶺 趙麗 記者 徐蘊(yùn)海）今年，蘇州軌道交通6、8、7號(hào)線(xiàn)順利完成建設(shè)任務(wù)，開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。在這一過(guò)程中，蘇州軌道交通集團(tuán)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧賦能的發(fā)展理念，積極探索并大力推行一系列改革創(chuàng)新之舉，推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量建設(shè)。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷革新地鐵建設(shè)的工藝、技術(shù)，是蘇州地鐵建設(shè)邁向更高水平的必由之路。其中，BIM技術(shù)正在地鐵建設(shè)全周期發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，為蘇州地鐵建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。蘇州軌道交通建設(shè)有限公司設(shè)備管理部副總經(jīng)理夏從東介紹：“在新線(xiàn)路建設(shè)過(guò)程中，我們緊密關(guān)注BIM技術(shù)的前沿動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)研究與應(yīng)用。地鐵建設(shè)施工前，通過(guò)全面引入BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三維模型可視化交底和全專(zhuān)業(yè)協(xié)同，使施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題得以提前發(fā)現(xiàn)和解決，不僅優(yōu)化了檢修空間、降低了返工率，還提高了工程質(zhì)量。”

通過(guò)智慧數(shù)字技術(shù)賦能，重構(gòu)車(chē)站運(yùn)營(yíng)與管理模式，也是蘇州軌道交通在新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)下的創(chuàng)新探索。6號(hào)線(xiàn)涵青橋站的車(chē)控室內(nèi)有著智慧車(chē)站的“大腦”即管控平臺(tái)，該平臺(tái)基于先進(jìn)的大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)車(chē)站所有專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面的集成監(jiān)控和聯(lián)動(dòng)控制，通過(guò)大屏立體直觀展示車(chē)站整體狀況，形成可視的數(shù)字化車(chē)站，不僅讓車(chē)站的運(yùn)營(yíng)管理更加智能化、精準(zhǔn)化，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題，確保車(chē)站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

在涵青橋站的站廳內(nèi)，智慧服務(wù)終端、雙目閘機(jī)、智能客服機(jī)器人、智能導(dǎo)向屏等設(shè)備也讓人眼前一亮，這些智能設(shè)備使乘客能夠更加便捷地獲取信息、購(gòu)票進(jìn)站、咨詢(xún)問(wèn)題等，極大地方便了乘客出行。同時(shí)，智能設(shè)備也使得車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理的靈活性進(jìn)一步提高，車(chē)站工作人員能夠更加高效地應(yīng)對(duì)各種情況，提升服務(wù)質(zhì)量和管理水平。

例如，涵青橋站智慧大屏可顯示站內(nèi)各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括閘機(jī)、電梯、扶梯、照明系統(tǒng)等等，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障或異常，大屏?xí)⒓磸棿安@示警報(bào)，車(chē)站工作人員便可立即介入處理，大大縮短故障響應(yīng)時(shí)間，提升處置效率。同時(shí)，智慧大屏還具有自動(dòng)巡站功能，通過(guò)接入車(chē)站攝像頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，代替人工巡站。從開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的情況看，涵青橋站的關(guān)鍵點(diǎn)位得到充分巡查，車(chē)站運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量較傳統(tǒng)車(chē)站明顯提升。