本報(bào)訊（記者 徐璟杰）上周，劉先生像往常一樣刷愛心卡乘坐公交車時(shí)，電子屏上并沒有顯示熟悉的“免費(fèi)卡”，而是變成了“余額不足”。他詢問社區(qū)后得知，蘇州市已不再對(duì)殘疾人乘車卡進(jìn)行年審，原先使用的“陽光卡”、“愛心卡”和第三代殘疾人證的乘車功能今年1月1日起不再生效，想要免費(fèi)乘坐公共交通需要出示殘疾人證或者手機(jī)上的電子證件。

蘇州市殘聯(lián)早在2023年8月就發(fā)布了《關(guān)于全國殘疾人免費(fèi)乘坐蘇州市公共交通的通告》，全國范圍內(nèi)的殘疾人出示《中華人民共和國殘疾人證》，經(jīng)駕駛員或工作人員核驗(yàn)后，可免費(fèi)乘坐蘇州大市范圍內(nèi)公交、軌道交通、有軌電車等公共交通工具。

“原先刷一下就能上車，現(xiàn)在要向司機(jī)出示證件，很不方便，司機(jī)有時(shí)也忙不過來。”劉先生認(rèn)為，掏出殘疾人證除增加了司機(jī)的工作量以外，隨身攜帶對(duì)于他們也是一種負(fù)擔(dān)。“現(xiàn)在我持有的第二代殘疾人證是一個(gè)小本子，攜帶起來不如愛心卡方便，弄丟了或者損壞了補(bǔ)辦起來很麻煩。”另一位困擾于愛心卡停用的楊先生告訴記者，相較于原來的刷卡乘車，他對(duì)出示殘疾人證有一些抗拒：“出示證件有種被迫展示殘疾的感覺，實(shí)際上我不想讓太多人注意到我的‘特殊’”。

同樣的情況也出現(xiàn)在了上班族丁先生身上。患有視障的丁先生每天乘坐地鐵通勤時(shí)，都需要找到工作人員打開綠色通道，上下班共計(jì)需要找4次，高峰期還可能找不到人。“雖然蘇e行上開通了供殘疾人免費(fèi)乘車的愛心碼，但每次打開那個(gè)碼要刷臉驗(yàn)證，不知道為什么常驗(yàn)證失敗，成功率只在50%。”

帶著多位市民的訴求，記者聯(lián)系了蘇州市殘疾人聯(lián)合會(huì)。市殘聯(lián)的工作人員告訴記者，殘疾人乘車卡停用的原因有很多。其一是相關(guān)的殘疾人乘車卡從2018年開始，在市區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)，以探索在第三代殘疾人證等卡片上疊加多種功能的可行性。但幾年下來，有關(guān)部門在綜合實(shí)際情況后，認(rèn)為“從點(diǎn)到面”鋪開存在難度，因此結(jié)束了試點(diǎn)工作。其二是原先公共交通上讀卡需要采用特殊的設(shè)備，相關(guān)設(shè)備的保養(yǎng)維修、后臺(tái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的服務(wù)器維護(hù)每年需要耗費(fèi)數(shù)千萬的資金。出于節(jié)約開支的考慮，在今年停用了殘疾人乘車卡。其三是之前的愛心卡盜用、冒用的現(xiàn)象難以監(jiān)管，曾經(jīng)有一張卡在一個(gè)月內(nèi)刷了近7000元的乘車費(fèi)。

殘聯(lián)工作人員表示，目前暫時(shí)沒有恢復(fù)相關(guān)殘疾人乘車卡的計(jì)劃，與卡片發(fā)行機(jī)構(gòu)的合約也已終止。他們正在研發(fā)新系統(tǒng)，在未來將運(yùn)用科技化手段，為殘障人士推出更便利的乘車模式。現(xiàn)下，有出行需求的市民請(qǐng)隨身帶好相關(guān)證件，或在蘇周到、微信等手機(jī)軟件上開通電子證件，以備不時(shí)之需。