8月16日，記者在常州飛龍東路上看到，正對著紅星美凱龍國際家居廣場的一座現代化停車場——北環(huán)城市停車場格外醒目，停車泊位整齊劃一，光伏發(fā)電、儲能、充電樁、電池檢測、快捷汽車服務等綜合功能一應俱全，且有智能化控制對光伏系統(tǒng)、充電樁集群、電網組成的能源系統(tǒng)進行管理與調度。在停車場西北角，還配置了8個殘疾人停車泊位。

天寧區(qū)城管局市容科工作人員周鐵鋒說：“我們遵循民意，利用置換騰空的北環(huán)新村大板房地塊，建設了停車場。這里總面積達14000平方米，設置了383個停車位，配置了36個快速充電樁，既能有效緩解北環(huán)新村、竹林村等周邊老舊小區(qū)及城中村的停車難題，又能把集聚在北廣場的網約車引流過來，使整個片區(qū)的道路環(huán)境與秩序得到了有效改觀，扮靚了常州北廣場的‘門面’。”

緊鄰停車場的北環(huán)新村社區(qū)和竹林村居民擁有車輛達950多輛，而小區(qū)車位僅有340個，充電車位更是“一位難求”。北環(huán)城市停車場自8月1日投運以來，開啟錯峰運行模式，場地利用率非常高。白天為周圍商業(yè)街區(qū)的車主提供服務，晚上又為相鄰小區(qū)居民和新能源車主提供服務，很受車主們的歡迎。該停車場全面實行政府指導價，新能源車2小時免費停，一般小型車半小時免費，首小時3元，超過15分鐘按0.5元收取，依次類推，全天候24小時封頂停車費為15元，新能源車減半收費；對于殘疾人機動車一律半價收取。停車場管理負責人姚波說：“我們還執(zhí)行包月機制，每車每月停車費為150元，充分體現其公益性。”

另外，停車場內的“光儲充”充電樁，充分利用“光伏發(fā)電+儲能+峰谷用電”資源，不僅方便了新能源車主，且能提供低價充電服務。網約車司機朱耀民說：“原來到北廣場接客人，汽車開進地下通道，常因手機信號不佳，沒法接單。停在路邊，又拍交警部門拍照遭罰。現在停在這里很定心，接單后，3分鐘可到北廣場，方便又快捷。”北環(huán)新村居民陳先生也有著同樣的感受，他說：“新改造停車場的三面都有車輛進出通道，比停在小區(qū)里還方便，而且月租費也不貴。這里還采用無感停車模式，只需簽約‘常暢充’平臺，汽車進出更加快捷。”

為了人民而改革，改革才有意義。黨的二十屆三中全會提出，在發(fā)展中保障和改善民生是中國式現代化的重大任務。必須堅持盡力而為、量力而行，完善基本公共服務制度體系，加強普惠性、基礎性、兜底性民生建設，解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，不斷滿足人民對美好生活的向往。

近年來，常州積極推行“停車便利化”民生實事項目，為化解車主“停車難”，暢通北廣場周邊道路，營造優(yōu)美的城市環(huán)境，天寧區(qū)城管局與紅梅街道聯合給出了“人民城市人民建、人民城市為人民”的完美答案。

為了更好地服務于滴滴、T3、享道等網約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者，紅梅街道正對停車場北側、北環(huán)新村內空置的非機動車車庫進行改造更新，準備建成新能源車服務艙。面積約400平方米的服務艙，分設一樓功能區(qū)、二樓共享空間和休憩小院，不僅可為網約車司機、外賣送餐員、快遞員提供休息、餐飲、休閑、電動車充電等服務，還將打造成新就業(yè)形態(tài)勞動者的紅色驛站。

紅梅街道綜合執(zhí)法辦主任曹凱說：“待今年10月全面裝修完畢，這里將被作為行業(yè)黨建陣地，聯合工會、婦聯、團委等部門，建立網約車司機工會，為司機駕駛員開展技能培訓、交流互動、心理健康教育、法律心理咨詢等活動。”以后，結合周邊小區(qū)居民以老年人居多等特點，這里還計劃為居民們提供微利理發(fā)、服裝修改裁剪、家電簡單維修等“公益+低償”的日常生活服務。同時，服務艙內部的清掃保潔將作為公益性崗位，向小區(qū)里的特殊群體開放，既解決就業(yè)問題，又降低運維成本。二樓共享空間也將被打造成老年大學或夜校空間，提供書畫、園藝、太極等課程，豐富居民對美好生活的向往。

（記者 秋冰 胡平 通訊員 朱曉霞 蔡曉丹）