開啟時間最早、跨度時間最長,今年“雙十一”有點兒不一樣。面對這個史上最長“雙十一”,蘇城快遞業也提前進入“旺季模式”。昨天(11月7日),記者走訪蘇州多家快遞網點發現,在智能分揀流水線、無人配送車、無人驛站等科技設備的加持下,快件運轉效率更高了,讓負責末端配送的快遞小哥們輕松了不少。

快遞員正在派件,部分快件被寄存在快遞柜
早上8點,快遞小哥趙立鋒早早來到位于吳中區南溪江路上的順豐營業點。沒過一會兒,一輛滿載快遞包裹的運輸車緩緩駛來。他和同事們有條不紊地卸貨、分揀,再搬上各自的電動三輪車。幾分鐘后,伴隨著早高峰的車流,快遞小哥們開始走街串巷去派件。
趙立鋒告訴記者,從10月底開始,站點收派量有所增加,目前他每天派件量在200單左右,比平時多了近40%。不過,與往年同期相比,這個工作量不算大。這是因為,今年“雙十一”被分成多個促銷節點,促銷時間的拉長分散了快件派送高峰。“往年‘雙十一’得在特定時間內下單才能享受優惠,大量商品在短時間內集中出貨,我們只能熬夜分揀、派送,壓力很大。”趙立鋒說。
不過,今年趙立鋒明顯感覺從容許多。“公司運轉中心的設備升級了,有的站點還用上了無人車、無人機,這些新設備分擔了很大一部分的派件量,為我們減輕了不少壓力。”趙立鋒說。

無人配送車的投用,很大提升了快件運送效率
在金山南路,記者見到了幾輛正在工作的無人配送車。圓潤的車身、軟萌的語音播報、自動識別紅綠燈和障礙物……無人配送車按照設定路線,平穩地行駛在道路上。幾分鐘后,便順利抵達某小區快遞驛站,驛站工作人員早已做好了接車準備。取下相應貨物后,無人配送車再次上路,前往下一個目的地。
“這些無人配送車投用幾個月了,平時的話看不出來,最近趕上‘雙十一’,它們可派上了大用場。”該工作人員告訴記者,之前每年這個時候站點都會迎來用工荒,他們不得不四處尋找臨時工。“現在有了無人配送車,解放了部分人力,就不需要額外找人來頂了。”

快遞站點前,顧客前來寄件
除了無人配送車,無人快遞驛站、快遞柜等終端設施的完善,也為快遞員減輕了派送壓力。在某小區快遞柜前,居民錢女士通過掃描二維碼就輕松完成了取件。“平時我在家時間不多,快遞員上門送件不方便,現在24小時隨時都能取件,更符合上班族的生活習慣。”錢女士說。
相比派件的輕松,今年“雙十一”的退換貨快件數量出現明顯增長。某快遞站點負責人唐曉虎表示,為了吸引顧客,很多商家都會贈送“運費險”,這樣顧客在退換貨時就不用再付運費。“但退換貨的快件,我們需要檢查、稱重、分揀等,這部分工作只能靠小哥們去完成。所以今年在保障派送工作的同時,我們調配了更多人手去跑退換貨的單。”唐曉虎說。
(蘇報融媒記者 朱亞蕾 文/圖/視頻)