開啟時間最早、跨度時間最長，今年“雙十一”有點兒不一樣。面對這個史上最長“雙十一”，蘇城快遞業也提前進入“旺季模式”。昨天（11月7日），記者走訪蘇州多家快遞網點發現，在智能分揀流水線、無人配送車、無人驛站等科技設備的加持下，快件運轉效率更高了，讓負責末端配送的快遞小哥們輕松了不少。

快遞員正在派件，部分快件被寄存在快遞柜

早上8點，快遞小哥趙立鋒早早來到位于吳中區南溪江路上的順豐營業點。沒過一會兒，一輛滿載快遞包裹的運輸車緩緩駛來。他和同事們有條不紊地卸貨、分揀，再搬上各自的電動三輪車。幾分鐘后，伴隨著早高峰的車流，快遞小哥們開始走街串巷去派件。

趙立鋒告訴記者，從10月底開始，站點收派量有所增加，目前他每天派件量在200單左右，比平時多了近40%。不過，與往年同期相比，這個工作量不算大。這是因為，今年“雙十一”被分成多個促銷節點，促銷時間的拉長分散了快件派送高峰。“往年‘雙十一’得在特定時間內下單才能享受優惠，大量商品在短時間內集中出貨，我們只能熬夜分揀、派送，壓力很大。”趙立鋒說。

不過，今年趙立鋒明顯感覺從容許多。“公司運轉中心的設備升級了，有的站點還用上了無人車、無人機，這些新設備分擔了很大一部分的派件量，為我們減輕了不少壓力。”趙立鋒說。

無人配送車的投用，很大提升了快件運送效率

在金山南路，記者見到了幾輛正在工作的無人配送車。圓潤的車身、軟萌的語音播報、自動識別紅綠燈和障礙物……無人配送車按照設定路線，平穩地行駛在道路上。幾分鐘后，便順利抵達某小區快遞驛站，驛站工作人員早已做好了接車準備。取下相應貨物后，無人配送車再次上路，前往下一個目的地。

“這些無人配送車投用幾個月了，平時的話看不出來，最近趕上‘雙十一’，它們可派上了大用場。”該工作人員告訴記者，之前每年這個時候站點都會迎來用工荒，他們不得不四處尋找臨時工。“現在有了無人配送車，解放了部分人力，就不需要額外找人來頂了。”

快遞站點前，顧客前來寄件

除了無人配送車，無人快遞驛站、快遞柜等終端設施的完善，也為快遞員減輕了派送壓力。在某小區快遞柜前，居民錢女士通過掃描二維碼就輕松完成了取件。“平時我在家時間不多，快遞員上門送件不方便，現在24小時隨時都能取件，更符合上班族的生活習慣。”錢女士說。

相比派件的輕松，今年“雙十一”的退換貨快件數量出現明顯增長。某快遞站點負責人唐曉虎表示，為了吸引顧客，很多商家都會贈送“運費險”，這樣顧客在退換貨時就不用再付運費。“但退換貨的快件，我們需要檢查、稱重、分揀等，這部分工作只能靠小哥們去完成。所以今年在保障派送工作的同時，我們調配了更多人手去跑退換貨的單。”唐曉虎說。

（蘇報融媒記者 朱亞蕾 文/圖/視頻）