日前，海太長江隧道項目A2標基坑順利開挖。海太長江隧道連接太倉與南通市海門區，線路全長39.07千米，其中過江隧道段長11.185千米，采用雙向六車道，具有“長、大、高、深”的特點。此次基坑順利開挖，不僅是項目團隊的智慧和毅力的結晶，更為隧道后續施工奠定了堅實的基礎。

由于基坑開挖深度大、土層穩定性差、地下水位高，項目團隊在設計與實施上都進行了精細化的規劃與控制，采取了一系列措施，包括在基坑外圍布置降水井、采用地下連續墻及多層支撐技術以穩定基坑，確保高水位和土層壓力下的結構安全。同時，通過分層開挖、實時監測等技術手段，精準控制每一處細節，確保了開挖進程的順利推進。

作為江蘇“十四五”重點推進的過江通道項目，海太長江隧道是目前世界最長的公路水下盾構隧道，也是全國首個超大直徑預制拼裝一體化建造的公路盾構隧道，其建設對落實長江三角洲區域一體化發展國家戰略，促進跨江融合、擁江發展，高水平建設揚子江城市群等具有重要意義。（記者 徐蘊海 周哲 劉爭）