11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海舉行。本屆航展吸引了47個國家和地區的1022家企業參展，設立了低空經濟館、商用飛機產業館、民用航空產業展區、商業航天展區等七大主題展區（館）。
珠海航展早已不是局限于航空裝備的展覽，在這里，應用于航空航天和國防領域的“陸、海、空、天、電、網”創新成果齊聚，一批代表世界先進水平的“高、精、尖”中國展品驚艷亮相。其中來自江蘇的新技術、新產品也在此收獲關注，向世界展現來自江蘇的創新力量。
新域新質，揭開軍工防務新產品神秘面紗
本屆航展上，各類軍工防務科技也吸引了海內外客戶和軍事愛好者的目光。記者看到，在位于2號展館的中國電子科技集團（以下簡稱“中國電科”），首次實物展出多個型號雷達，以及無人機、無人車等新型裝備等400多項前沿產品，其中不乏江蘇領銜研發生產的新產品和解決方案。
總部位于江蘇的中國電科第十四研究所（以下簡稱：14所）、中電國睿攜KLJ-7A型機載有源相控陣火控雷達等一大批明星雷達裝備亮相。機載有源相控陣火控雷達是現代空戰走向的決定性因素之一，前段時間，KLJ-7A型機載火控雷達在海外以優異的成績經歷了極端炎熱的天氣下的高強度的測試，受到客戶高度評價并成功出口。“KLJ-7A的成功出口，一舉使我國躋身極少數能夠提供此類高端雷達產品的國家行列，充分展示了中國雷達工業不斷提升、日益增強的國際競爭力。”中電國睿相關負責人告訴記者。
目前，戰爭形態加速向智能化演變，軍事斗爭空間已經超出傳統的領陸、領海和領空，不斷向深海、太空、電磁等領域拓展，“新域新質”的概念也隨之應運而生。中國電科第二十八研究所（以下簡稱：28所）在本次航展上推出了多域聯合作戰指揮控制系統。28所專家介紹道，多域聯合作戰指揮控制系統可以一體化組織陸、海、空等各軍兵種情報、監視、偵察裝備及處理資源，聯動各類作戰力量，智能、高效地輔助指揮員進行戰前、臨戰、戰中規劃作業，能夠大大節省人力。
在中國電科第五十五研究所（以下簡稱：55所）展臺，記者看到了55所研發的射頻器件、功率器件和光電顯示器件。55所產業發展部項目主管湯斌告訴記者，55所已經建立起自主第三代半導體SiC技術能力體系和全產業鏈批產能力。相關產品在新能源汽車及充電樁、風光發電與儲能、電網與輸變電系統、工業電源與電機等領域實現批量應用。“目前，我們的第三代半導體SiC芯片出貨量已經超過2000萬顆，批產以來，上車量大約為240萬輛。”湯斌介紹。
乘風而上，開啟“商業航天+低空經濟”場景
今年“低空經濟”“商業航天”首次寫入政府工作報告，低空經濟、商業航天成為此次航展的熱點話題。各類 “商業航天”“低空+”場景應運而生，其中少不了江蘇的參與。
作為剛剛落戶江蘇無錫一年的商業火箭制造公司，東方空間攜今年1月首飛成功的火箭“引力一號”模型和半人高的原力-110火箭發動機實物參展。“你別看這臺發動機小，他實際推力有110噸（海平面），推力大，并且是在無錫動力基地制造。”東方空間（山東）科技有限公司市場開發中心總經理于繼超說，無錫發展商業航天的決心令他扎根于此。“當時考察了全國多個地市，無錫所在的江蘇航天產業鏈上下游非常完備，引入了很多衛星企業利于公司承接任務，從見面到決定落戶僅1個月的時間。”
“雙十一”剛剛賣出兩張商業載人飛船船票的江蘇深藍航天有限公司也帶來了一臺名為“雷霆”的火箭發動機參展，這款發動機可重復使用10次，極大降低了運營成本。“實現重復使用，需要在發動機使用后進行一系列復雜的處理，包括清理煤油、吹出液氧、置換氮氣以及使用酒精或有機溶劑沖洗等步驟，在設計之初就考慮到長壽命的特性。”江蘇深藍航天有限公司副總經理鄭澤說，公司火箭制造基地分布于我省無錫和南通兩地，無論是供應鏈還是交通優勢都有力保障公司的快速發展。
螺旋槳發動機不按常理的“長”在頂上、白色的機身更像是一條船……在珠海國際航展中心11號展館D1展區，兩款已成功試飛的水陸兩棲飛機以獨特的造型吸引了觀眾的目光。“這分別是海星飛機和DS-2C飛機，都是已成功試飛的水陸兩棲飛機。”此次參展的無錫本土整機制造企業道尼爾海翼有限公司總經理崔益華告訴記者。
他介紹，海星飛機是一款5噸級、一體式水陸兩棲飛機，可廣泛運用于商務通勤、旅游觀光等；2024年3月完成陸地首飛、9月成功水上首飛。這款“會飛的船”還沒上市，就受到東南亞、希臘等地客商的青睞，待到明年完成取證，海星飛機年產能也將快速達到48架。崔益華介紹，公司只用了不到兩年時間，就獨立研制出這款飛機，并于2024年1月順利完成陸地首飛，6月成功水上首飛，預計2024年內可完成2架機的生產和交付。
無錫交通產業集團相關負責人告訴記者，今年3月，無錫丁蜀低空經濟產業園項目開工，建成后將成為低空試飛場地，進一步助推低空經濟產業落地。未來隨著項目的逐步落地，龐大的低空經濟產業鏈將在江蘇日漸成型。
馭新而行，解鎖新材料與特種裝備“高智”未來
工欲善其事，必先利其器。本次航展，江蘇帶來一批備受觀眾期待的、首次亮相的新型特種尖端裝備。
我們熟知的通訊遙感衛星需要增加光學口徑才能提高遙感器的分辨率，但在太空里增加光學口徑難點呈幾何級數增長。江蘇君華特種高分子材料股份有限公司制備的PEEK（聚醚醚酮）特種工程塑料系列產品，解決了該制造難題。“空間相機主光學系統的反射鏡使用復合PEEK樹脂制造，不僅強度高，反射效率也高。”工作人員介紹，公司配合航天某所、某院等單位生成的PEEK零件應用于衛星運載火箭及特種裝備上。
在戶外展示區，一款履帶式新型純電動無人戰車亮相，吸引眾多關注。“雖然是履帶，但最高時速可達每小時70多公里，還能加裝直射火箭彈。”揚州戎客系統科技有限公司總裁郭呈介紹說，這款戰車采用純電動驅動，續航時間可以持續半天，車輛稱重1.3噸左右，可搭載不同的武器系統或彈藥。目前，世界上尚無能夠實現全AI自主作戰的同類車輛，而這款戰車已經具備了一定的自主作戰能力。“通過車上搭載的遙控系統，一個士兵可以同時控制多達四輛戰車，大大提高了作戰效率。”郭呈表示，它還具備豐富的作戰環境和改裝型，滿足不同作戰需求。
航空發動機是飛機的心臟。來自無錫航空航天產業園的航亞科技專注于航空發動機與燃氣輪機（兩機）關鍵零部件研發與制造，客戶覆蓋GE航空、中國航發集團等航空發動機廠商和設計院所。此次參展，航亞科技重點展示了公司自主生產的精鍛葉片、整體葉盤、機匣、渦輪盤等“兩機”核心零部件。“國內葉片生產上仍多采用模鍛+數控加工工藝，我們使用精鍛工藝制造的航空發動機葉片被安裝到國際主流發動機型——LEAP發動機上，助力空客A320、波音737、商飛C919等大客機安全飛行。”航亞科技總經理朱宏大說，公司始終聚焦高端制造業，年均投入研發費用占比超過10％。
作為從事航空產業多年的技術專家，朱宏大坦言，江蘇航空產業還面臨著一些挑戰。“成都有成都飛機工業，沈陽有沈陽飛機工業，上海有中國商業飛機，江蘇如果有類似的鏈主企業，能更好地帶動整個產業的發展。”朱宏大期待，相關主管部門能進一步加大對航空產業的支持力度，提供政策、資金等方面的扶持，為企業創造更良好的發展環境。“而企業則應該加強技術創新和產品研發，不斷提升自身的核心競爭力，為航空產業的發展貢獻力量。”
新華日報·交匯點記者 張宣 楊易臻/文 張宣/圖
