12月23日，北京城建設計發展集團股份有限公司發布訃告，中國共產黨優秀黨員，中國工程院院士，中國城市軌道交通事業的奠基人和領航者，北京城建設計發展集團原總工程師，北京交通大學教授、博士生導師，中國城市軌道交通協會創始人之一、專家和學術委員會主任，《都市快軌交通》雜志創刊人，施仲衡同志于12月23日4時40分在北京逝世，享年95歲。

施仲衡1930年11月生于江蘇蘇州，1954年8月加入中國共產黨，1999年當選為中國工程院院士。

1950年，施仲衡考入唐山鐵道學院，1953年赴朝鮮參加抗美援朝，同年11月畢業留校任教。1955年，他被選派赴蘇聯攻讀地鐵專業研究生獲副博士學位，成為新中國地鐵專業第一人。

1959年回國后，他在唐山鐵道學院任教，并擔任隧道及地下鐵道教研室副主任，同時兼任北京地鐵建設和設計單位的顧問。1965年，他調入北京地下鐵道工程局，在八寶山附近進行明挖法試驗段工程，引領了我國首條地鐵——北京地鐵1號線的建設。

據北京交通大學新聞網報道，當時施仲衡帶領一批技術人員與鐵道兵59團一營戰士，經過近3個月夜以繼日的奮戰，完成了500米試驗段工程建設，從地鐵各個環節入手，做了大量科研工作，以驗證施工方法、結構設計、防水技術等一系列技術問題，同時也培養了一批技術人員和施工工人、戰士，為全線施工作了充分的準備。經過4年多的艱苦奮戰，在來自鐵道部地鐵工程局、鐵道兵第12師的4萬多人的共同努力下，全長23.6公里，包括17個車站和一個車輛段的北京地鐵1號線一期工程在新中國成立20周年之際順利開通，掀開了中國地鐵建設的第一頁。

1983年，施仲衡被任命為北京城建設計研究院總工程師。2000年11月，他受北京交通大學的聘請擔任該校城市軌道交通研究中心主任，開展學科建設、人才培養和科學研究等工作。

2019年，施仲衡榮獲“中國地鐵50年致敬人物”稱號。

施仲衡開創了地鐵淺埋加防護理論體系，主持研發了我國首臺盾構機大裝備，編撰了我國首部地鐵設計規范和專著，提出了“先批規劃后批項目”等國家政策建議，為地鐵項目可持續發展奠定了基礎，推動了信號、車輛等關鍵設備的國產化和自主化，主持了北京、上海、廣州、重慶、南京等地近百個重大地鐵項目論證，引領了地鐵科技創新，培養了一大批地鐵領域高層次人才，為中國城市軌道交通事業奮斗70余年。

“2003年我開始主持國家中長期科學和技術發展規劃課題‘大城市綜合交通發展戰略與關鍵技術’。在調查和研究中，我深切感受到要解決大城市交通擁堵問題必須要大力發展城市公共交通，構建以城市公共交通為主體的、大運量快速軌道交通為骨干的綜合交通體系。”施仲衡2018年受訪時表示。