滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段開工
項目工期四年 建成后將進一步縮短滬蘇通勤時間
昨天（12月26日），滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段開工動員會在太倉舉行，標志著這一項目正式邁入建設階段。省委常委、蘇州市委書記劉小濤出席活動，副省長夏心旻出席并致辭。省政府副秘書長崔巍，省交通運輸廳廳長吳永宏，省鐵路集團董事長丁建奇出席活動。
夏心旻在致辭時表示，太倉先導段將與上海市嘉閔線北延伸段同步建設、同步運營，對推進滬蘇基礎設施互聯互通、加快建設“軌道上的長三角”具有重要的示范引領作用。要精心組織施工，加大項目建設力度，推動項目早竣工、早開通、早惠民。要以太倉先導段項目開工為契機，強化要素保障，加快推進全線其他路段的前期工作，合力推動水鄉旅游線城際等線路建設，促進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道有效融合，更好支撐沿線地區高質量發展和長三角一體化發展。
滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段北起太倉站，向西沿太倉江南路設白云渡路站，轉向南設十八港路站，終至蘇滬省界，采用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標準，將與嘉閔線北延伸段貫通運營。項目新建正線長約10.4公里，設計速度160公里/小時，建設工期4年。該項目是蘇州太倉推動和完善區域綜合交通運輸體系，暢聯長三角鐵路大動脈、打造門戶型交通樞紐，加快融入長三角一體化發展的關鍵一步。項目建成后，可實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10余條地鐵線和機場聯絡線等市域鐵路的換乘。乘客無需提前購買車票，通過刷卡即可乘坐，達到地鐵化運營、隨去隨走的效果，進一步縮短蘇州太倉與上海市中心的通勤時間。
近年來，太倉交通事業發展迅速。2020年7月1日，滬蘇通鐵路一期正式開通運營，太倉進入高鐵時代。2023年9月28日，滬寧沿江高鐵開通運營，太倉高鐵網繼續加密。未來，滬蘇通鐵路二期、北沿江高鐵、滬蘇錫常城際鐵路也將在太倉交會。連同滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段，太倉將形成“5+1”軌道交通體系，深度打造國鐵干線、城際鐵路等互相交融的軌道交通網絡。
省自然資源廳副廳長林顥，蘇州市副市長施嘉泓，太倉市主要負責同志，蘇州市有關部門主要負責同志參加活動。
