清晨，一艘滿載鐵礦石的貨船緩緩停靠在常州武進區(qū)東方潤安同和港碼頭。鐵礦石從碼頭直運倉庫，打破了北干河水面的寧靜。
這船鐵礦石來自澳大利亞，漂洋過海，跨越江河，抵達武進，用時約30天。在這里，東方潤安集團從一爐普通鋼水起家，到產能全部置換為精品鋼，用了15年。
作為蘇南模式的發(fā)源地之一，武進自上世紀80年代起以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為發(fā)軔，夯下制造業(yè)的根基。“十四五”以來，該區(qū)以“智改數轉網聯”為抓手加快構建現代產業(yè)體系，積極發(fā)展新質生產力，如今在880多平方公里（不含常州經開區(qū)）土地上培育出1843家規(guī)上企業(yè)。2024年，當地規(guī)上工業(yè)產值超4430億元，開票銷售額達5511億元，戰(zhàn)略性新興產業(yè)對規(guī)上工業(yè)產值增長拉動率超65%。
東方潤安第一軋鋼廠棒材生產車間的全自動化生產線。人民網 江楠攝
“制”造：實體經濟筑根基
走進東方潤安第一軋鋼廠棒材生產車間，火紅的鋼坯隨著輥道緩緩移動，550米長的生產線上，鋼坯歷經數次軋制和穿水冷卻，被加工成圓形棒材，直至切割分段，陸續(xù)下線。
“這條生產線去年9月投用，總投資約12億元，是世界上最先進的鋼鐵生產線之一。”廠長張艷軍介紹，新產線不僅實現了全程自動化控制、數字化孿生，還能直接對棒材進行預處理，省去了客戶熱處理的成本。
鋼鐵是“工業(yè)的糧食”。作為本土成長起來的綠色精品鋼龍頭企業(yè)，東方潤安在去年底完成了“去普鋼化”，300萬噸年產能全部用于精品鋼生產。
“武進乃至江蘇雄厚的制造業(yè)基礎，為我們提供了適宜的發(fā)展土壤。”東方潤安董事長蔣中敏說，企業(yè)通過整合鏈上資源，培育出了特鋼產業(yè)強鏈生態(tài)，多項產品為本地企業(yè)“量身打造”。其中一種連鑄圓鋼坯，即是為當地無縫鋼管生產商常寶鋼管股份有限公司定制的。
“我們?yōu)槌毠煞莨牧祥L達10年多，每年供應連鑄圓鋼坯超40萬噸。”東方潤安副總裁、東方特鋼總經理張曉軍介紹，雙方不僅在供需對接中打通了供應鏈，還一起組建了無縫鋼管材料聯合研發(fā)中心，共同開發(fā)更高品質的產品。此外，東方潤安亦深耕下游產業(yè)，成為電梯導軌等細分品類的單打冠軍和配套專家。
構建現代化產業(yè)體系，傳統(tǒng)制造業(yè)扮演著不可或缺的角色。近年來，武進區(qū)大力實施制造業(yè)高質量發(fā)展“95X”工程，重點打造高端裝備、智電汽車、綠色精品鋼等9大制造業(yè)產業(yè)，加大龍頭企業(yè)引育力度，形成了優(yōu)勢互補、產品互供、互利共贏的產業(yè)鏈條。
“全區(qū)擁有34個工業(yè)大類和508個工業(yè)小類，2024年規(guī)上工業(yè)增加值增長8.8%，裝備制造、鋼鐵冶金等多個優(yōu)勢產業(yè)呈現出加速復蘇的態(tài)勢。”在武進區(qū)工信局局長張文偉看來，雄厚的產業(yè)基礎讓武進擁有了較強的產業(yè)發(fā)展韌性，也進一步增強了深耕實體經濟的信心。
江蘇恒立液壓股份有限公司車間內，噴涂工藝實現智能化作業(yè)。人民網 趙登巖攝
“智”造：數實融合激活力
臨近春節(jié)，江蘇貝葉斯機器人有限公司CEO董超的忙碌絲毫未減，對接客戶、安排訂單、推進業(yè)務……各項工作有序開展，“幾乎是被客戶催著趕進度”。
機器人被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。當前，武進正朝著打造“全國頂尖的工業(yè)機器人智谷”目標邁進，貝葉斯機器人就是當地140多家機器人企業(yè)中頗具代表性的一家。
2019年1月，不滿30歲的董超從上海返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并于2023年底入局工業(yè)機器人領域。“選擇武進，是因為這里有雄厚的產業(yè)基礎。”董超的眼光得到印證：貝葉斯機器人約50%的客戶來自武進區(qū)，約50%的零部件可由常州企業(yè)生產。
距離貝葉斯機器人辦公區(qū)不足10公里，江蘇龍城精鍛集團有限公司車間里，貝葉斯生產的AMR叉車機器人往來穿梭。不同于一般的AGV小車，這些具備L4級別無人駕駛水平的叉車機器人，無需依靠二維碼等輔助，導航精度可達±1厘米，堪稱工廠版“蘿卜快跑”。目前，龍城精鍛機加工車間生產線已投用6臺無人叉車機器人，并與企業(yè)信息系統(tǒng)融合，構建起全流程智能物流配送體系，大大提升了車間物料流轉效率。
以智賦能，為工業(yè)插上騰飛的翅膀。在江蘇恒立液壓股份有限公司車間，生產線上一個個機器人“手拿”噴槍，對準一排長約1米的液壓油缸進行噴涂。這是油缸下線前的最后一道工序。
“傳統(tǒng)涂裝工序全部由人力在噴漆車間完成，工作環(huán)境狹小密閉，人工操作還會帶來產品質量不穩(wěn)定等問題。”恒立液壓相關負責人介紹，2022年3月，公司對涂裝線進行數智化改造，用了不到一年時間，設備生產效率從58%提升到了86%。
近年來，武進區(qū)在深化“智改數轉網聯”過程中，大力推動裝備智能化改造，加快“機器換人、設備換芯、生產換線”。截至2024年底，該區(qū)共創(chuàng)成國家級智能工廠2家，工信部5G工廠3家，省級智能工廠10家、智能車間85個，省級工業(yè)互聯網標桿工廠6家，省重點工業(yè)互聯網平臺11家。
一臺臺理想汽車陸續(xù)下線。武進區(qū)委宣傳部供圖
“質”造：以鏈聚勢強動能
深夜，武進國家高新區(qū)鳳林南路、鏡湖西路等4條主要道路上，平板貨車首尾相連，車流綿延近1公里。道路圍合區(qū)域內，每天約1400臺物流車從理想汽車常州基地向交付中心轉運。
這是當地新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的見證。2016年，理想汽車來到常州，在武進區(qū)建成首個智能制造基地。2023年，這家造車新勢力營收突破千億元。
理想汽車常州基地焊裝車間內，集聚了600多臺法那科機器人，各個零部件經它們鉚接、涂膠、點焊等，高效“拼接”成一臺臺白色車身。
“相比人工，機器人焊接幾乎沒有誤差，產品品質更有保障。”該焊裝車間生產經理周子皓說，高自動化率大大提升了企業(yè)生產效率，平均不到40秒，這里就有一臺新能源汽車下線，去年累計交付50多萬輛。
“很多供應商都在周邊配套建了廠。” 理想汽車供應管理高級總監(jiān)盧繼平介紹，理想汽車有140多家一級供應商來自江蘇本土，其中常州占30多家，主打車型L系列的近地化水平近60%，到2026年，該水平有望提升至70%。
產業(yè)鏈條滾動起來了，產業(yè)集群的“雪球”效應越發(fā)明顯。圍繞新能源汽車產業(yè)強鏈補鏈延鏈，武進先后引進了匯川新能源汽車動力總成、恩迪智能舒適系統(tǒng)等一批重大項目，以及法國佛吉亞、法雷奧和德國大陸貝內克等全球知名企業(yè)，形成了涵蓋新能源整車、動力系統(tǒng)、智能座艙以及新能源核心零部件等環(huán)節(jié)的產業(yè)鏈條。
2024年，武進區(qū)新能源（智能網聯）汽車零部件產業(yè)集群獲省級中小企業(yè)特色產業(yè)集群認定，產值突破2000億元，成為該區(qū)首個“兩千億級”產業(yè)集群。此外，武進區(qū)九大產業(yè)集群競相進發(fā)，規(guī)上企業(yè)年產值達4100億元，同比增長9.5%。
“我們以新質生產力推進新型工業(yè)化，以新型工業(yè)化催生新質生產力，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。”武進區(qū)委書記、武進國家高新區(qū)黨工委書記沈東表示，未來，將繼續(xù)堅守產業(yè)主賽道，強化產業(yè)鏈建設，全力以赴“大抓項目、抓大項目”，加快形成“大項目頂天立地、好項目鋪天蓋地”的產業(yè)發(fā)展局面。
