新年的喜慶氛圍還未散去，海太長(zhǎng)江隧道江南段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)已是一片熱火朝天的忙碌景象：挖掘機(jī)揮舞巨臂、渣土車(chē)來(lái)回穿梭，基坑內(nèi)，工人們正抓緊進(jìn)行支撐梁的鋼筋綁扎工作。

“我們現(xiàn)在正在做支撐梁，現(xiàn)場(chǎng)20余名工友十多天就能干完。”鋼筋工人金中標(biāo)告訴記者，今年春節(jié)，他和工友們一直堅(jiān)守在一線(xiàn)，全力以赴加快項(xiàng)目施工，以辛勤的汗水詮釋獨(dú)特的“年味”。

春節(jié)期間，為保障工程工期和建設(shè)連續(xù)性，海太長(zhǎng)江隧道江南段100多名建設(shè)人員堅(jiān)守一線(xiàn)，緊鑼密鼓進(jìn)行基坑開(kāi)挖作業(yè)，單日平均出土量可達(dá)3000立方米。據(jù)海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部工程安全部副主任吳東陽(yáng)介紹，當(dāng)前，江南段接收井和明挖隧道穩(wěn)步開(kāi)挖，目前工作井開(kāi)挖深度已過(guò)半，明挖隧道即將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)全面施工階段。預(yù)計(jì)今年6月底前完成工作井底板封底，今年年底前完成整個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工。

海太長(zhǎng)江隧道位于江蘇長(zhǎng)江入海口區(qū)域，北起南通海門(mén)區(qū)，南至蘇州太倉(cāng)市。工程線(xiàn)路全長(zhǎng)39.07公里，過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里，采用雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里每小時(shí)。

作為《長(zhǎng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》和《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，海太長(zhǎng)江隧道計(jì)劃于2028年基本建成。建成后，可以有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋的流量，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。（記者 周哲 劉爭(zhēng) 文/圖）