采用定制化航線 物流成本節(jié)約20%

今年首艘由蘇州港發(fā)往錢凱港的多用途船舶啟航

昨天（4月7日）下午5時(shí)，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪裝載3300余噸起重機(jī)、新能源礦卡等機(jī)械設(shè)備，從太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭駛往秘魯錢凱港。這是今年蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

據(jù)了解，多用途船舶既可以裝件雜貨，又可以裝集裝箱，對(duì)企業(yè)而言，貨物運(yùn)輸更加靈活，避免船舶虧艙，實(shí)現(xiàn)利用率最大化。此次定制化航線，運(yùn)輸時(shí)間從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。

為保障首航順利，蘇州港管委會(huì)充分發(fā)揮定制航線、專業(yè)碼頭優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合口岸部門、船公司建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，圍繞船期、作業(yè)效率、裝卸工藝等方面的需求，通過“一船兩會(huì)”機(jī)制制定前期方案。

“蘇州港和錢凱港都是多用途泊位港口，同時(shí)蘇州港外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，而錢凱港資源豐富，兩港之間建立起高效鏈接，形成互補(bǔ)，能實(shí)現(xiàn)‘1+1>2’的效果。”蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇表示，蘇州地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需要更廣闊的市場(chǎng)。錢凱港被譽(yù)為未來拉美地區(qū)的新加坡港，在國(guó)際中轉(zhuǎn)方面具有重要地位。蘇州港與錢凱港建立緊密聯(lián)系后，將為蘇州乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的企業(yè)發(fā)展開通一條便捷的通道，為雙方的貿(mào)易往來打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，開拓新興貿(mào)易市場(chǎng)。

“我們正與船公司共同努力增加新的貨源和航線。比如，與國(guó)內(nèi)大型風(fēng)電企業(yè)合作，將風(fēng)電設(shè)備運(yùn)往澳洲或歐洲，這種深度的綁定增強(qiáng)了我們的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭商務(wù)部業(yè)務(wù)主管高波說。（記者 周哲 劉爭(zhēng)）