正式“通車”為時(shí)不遠(yuǎn),投資者關(guān)注度升溫

深港通是今年資本市場(chǎng)的“大事件”。近日,深交所發(fā)布《深港通業(yè)務(wù)實(shí)施辦法》等規(guī)則,標(biāo)志著深港通業(yè)務(wù)規(guī)則基本齊備,基礎(chǔ)制度已成體系。深港通在“通車”后會(huì)有什么效應(yīng)?能帶來多少投資機(jī)會(huì)?該防范哪些風(fēng)險(xiǎn)?許多正在積極“備戰(zhàn)”深港通的投資者,需要做足功課,才能平穩(wěn)安全地搭乘這列投資“快車”。
A
資金“南下”
還是“北上”
深港通的開通,相當(dāng)于搭起一個(gè)管道,資金可以更暢順地流動(dòng)。互通后,資金流動(dòng)會(huì)呈現(xiàn)什么樣的格局?資金流動(dòng)主要受預(yù)期影響。除估值差異外,更要看A股和H股的相對(duì)表現(xiàn)。
自8月深港通獲批的消息公布以來,香港股市走勢(shì)較強(qiáng),A股則相對(duì)波瀾不驚。有人認(rèn)為,與A股相比,香港股市估值更低,對(duì)資金的吸引力大,深港通開通后,資金“南下”熱情會(huì)更高。更有人擔(dān)心,目前創(chuàng)業(yè)板市盈率仍在高位,深港通覆蓋了香港市場(chǎng)的小盤股,開通后會(huì)對(duì)創(chuàng)業(yè)板形成很大壓力。
對(duì)此,光大證券首席分析師滕印并不認(rèn)同。他認(rèn)為,資金如何流動(dòng),關(guān)鍵受市場(chǎng)中投資機(jī)會(huì)和回報(bào)的影響。投資回報(bào)一方面來自紅利,另一方面也包括市場(chǎng)波動(dòng)帶來的資本利得。因此,僅從兩個(gè)市場(chǎng)的估值角度判斷資金流向,并不全面。
滬港通運(yùn)行兩年來的資金格局,可以作為預(yù)判深港通未來資金流動(dòng)的參考。
滬港通開通初期,“北上”總額度及每日額度使用率總體高于“南下”,至2015年3月底,滬股通凈買入1054億元,港股通凈買入334億元,資金凈流入大幅高于凈流出,被市場(chǎng)稱為“北熱南冷”。
至2015年10月底,滬股通凈買入1088.72億元,港股通凈買入913.47億元,北上及南下資金規(guī)模大致相當(dāng)。從2015年底開始,南下資金超過北上資金。尤其是在今年5—6月,港股通凈買入增幅較大。
對(duì)于滬港通的這些變化,南開大學(xué)金融發(fā)展研究院教授田利輝分析,資金流動(dòng)主要受預(yù)期影響,跨市場(chǎng)投資中,對(duì)微觀企業(yè)的預(yù)期往往與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。A股不少上市公司成長(zhǎng)性良好,故而滬港通開設(shè)初期受到資金追捧,北熱南冷。但隨著去年A股和匯市發(fā)生巨幅波動(dòng),市場(chǎng)預(yù)期有所改變,國(guó)內(nèi)投資者也出現(xiàn)資產(chǎn)配置國(guó)際化的需求,南下資金因此超過北上資金。
滕印說,資金總是要追求回報(bào)最大化,深港通開通后,資金出現(xiàn)單向流動(dòng)的可能性不大,而是會(huì)如滬港通那樣出現(xiàn)階段性變化。除了估值差異外,更要看兩個(gè)市場(chǎng)的相對(duì)表現(xiàn)。
B
對(duì)A股會(huì)帶來啥影響
兩個(gè)市場(chǎng)的價(jià)差縮小是大勢(shì)所趨,但短期內(nèi)消除市場(chǎng)價(jià)差的可能性較小
很多A股投資者也許并不會(huì)親身參與深港通,他們更關(guān)心深港通開了之后,會(huì)給自己在A股的投資帶來什么變化?
長(zhǎng)期以來,A股和H股之間一直存在市場(chǎng)價(jià)差。同一家公司的股票,在A 股市場(chǎng)會(huì)比在港股市場(chǎng)貴很多。滬港通開通時(shí),曾有人預(yù)期這種價(jià)差會(huì)迅速縮小甚至消失。然而,兩年來,兩市價(jià)差依然存在。從滬港通運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)看,2014年4月10日,A/H股折溢價(jià)指數(shù)僅為95,但滬港通開通后,A/H股價(jià)差幅度未因滬港通的開通而收窄,由2014年11月17日的102.14上升至2015年12月31日的139.75,目前仍在130左右。
深交所有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,A股和H 股存在市場(chǎng)價(jià)差的根本原因在于,內(nèi)地與香港市場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立,股份不能相互轉(zhuǎn)換,套利機(jī)制不暢。目前沒有出現(xiàn)市場(chǎng)所預(yù)期的股價(jià)趨同現(xiàn)象,兩地投資者在對(duì)方市場(chǎng)的參與度也較為有限,說明兩地市場(chǎng)仍然相對(duì)獨(dú)立。因此,短期內(nèi)深港通消除市場(chǎng)價(jià)差的可能性較小。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,隨著兩地互聯(lián)互通機(jī)制的開展和深入,兩地市場(chǎng)在投資者結(jié)構(gòu)、投資理念、資金流動(dòng)等方面將相互影響,聯(lián)系日趨緊密,有助于逐步縮小市場(chǎng)價(jià)差。
滕印分析,可以預(yù)期的是,未來A股市場(chǎng)會(huì)迎來更多制度性變革,伴隨市場(chǎng)化程度提高,A股的估值也將更合理,兩個(gè)市場(chǎng)的價(jià)差縮小是大勢(shì)所趨。
田利輝認(rèn)為,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)相對(duì)穩(wěn)定的前提下,深港通短期內(nèi)不會(huì)對(duì)A股產(chǎn)生太大影響。長(zhǎng)期看,有助于減少A/H價(jià)差,增強(qiáng)價(jià)值投資理念,提高對(duì)于藍(lán)籌和高增長(zhǎng)型板塊的關(guān)注度。
C
投資風(fēng)險(xiǎn)如何防
要關(guān)注“老千股”、長(zhǎng)期停牌等風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)對(duì)之策在于謹(jǐn)慎投資,選擇自己了解的股票標(biāo)的
盡管與A股相比,港股的市場(chǎng)化程度更高。但在港股市場(chǎng)上,也有不少特有的風(fēng)險(xiǎn)陷阱是A股投資者不熟悉的。
“老千股”就是一直被高度關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。所謂“老千股”,并沒有明確定義和量化指標(biāo),一般特征是業(yè)績(jī)差、市值小、股價(jià)低;存在頻繁合股、大比例低價(jià)供股或配股的行為;投資者權(quán)益可能被大幅稀釋等。如威利國(guó)際,曾連續(xù)多年虧損,并屢次更名,合股不斷。經(jīng)過多次合股后,股東權(quán)益嚴(yán)重稀釋。相當(dāng)于1999年買入60多萬(wàn)股,到2012年僅擁有1股,而其間股價(jià)增幅很小。
一些港股公司長(zhǎng)期停牌,也會(huì)給投資者帶來很大不確定性。2015年5月20日,漢能薄膜發(fā)電因股價(jià)暴跌要求短暫停牌。時(shí)至今日,該股依舊停牌,香港證監(jiān)會(huì)對(duì)其調(diào)查仍在進(jìn)行中。
針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn),深交所《風(fēng)險(xiǎn)揭示書必備條款》專門增加相應(yīng)條款,進(jìn)行特別提示。比如,對(duì)“老千股”交易風(fēng)險(xiǎn),“提示投資者注意,部分業(yè)績(jī)差、市值小、股價(jià)低的聯(lián)交所上市公司存在頻繁合股、
大比例低價(jià)供股或配股的行為,投資者權(quán)益可能被大幅稀釋,投資者應(yīng)關(guān)注可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)于股票長(zhǎng)期停牌風(fēng)險(xiǎn),“提示投資者注意,與內(nèi)地證券市場(chǎng)相比,香港市場(chǎng)股票停牌制度存在一定差異,港股通股票可能出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停牌現(xiàn)象,相關(guān)投資者應(yīng)當(dāng)關(guān)注可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)”。
田利輝說,投資者參與深港通,需要了解兩地股市的制度性差異。香港市場(chǎng)也可能存在財(cái)務(wù)造假的上市公司,而且不乏通過各種財(cái)技出老千、欺詐中小股東、掠取市場(chǎng)財(cái)富的大股東大莊家。如果盲目投資,小股東可能會(huì)觸礁“老千股”,上當(dāng)受騙,而且往往訴訟無(wú)門,難以舉證。投資者防范風(fēng)險(xiǎn)的根本應(yīng)對(duì)之策在于謹(jǐn)慎投資,選擇了解的股票標(biāo)的。
滕印表示,有些投資策略在A股市場(chǎng)“好使”,但在港股市場(chǎng),如果不改變思維方式,就會(huì)碰壁。比如,A股投資者喜歡炒小盤股,因?yàn)锳股市場(chǎng)小盤流動(dòng)性好,這個(gè)策略也有效。但在港股市場(chǎng),很多小盤股流動(dòng)性很差,“炒小”會(huì)遇到問題。