相關數據顯示，2016年，全國乘用汽車銷量為2437.69萬輛，其中SUV銷量高達902.3萬輛，較去年增長了47.1%。眾多汽車品牌抓準時機，發布多款SUV，完成了對SUV細分市場產品布局的同時，助推了品牌銷量的上升。
但是，東風雪鐵龍顯然沒有跟上市場的節奏。當國內市場興起SUV熱時，東風雪鐵龍僅憑借一款國產小型SUV C3-XR獨撐大局。過于緩慢的車型引入節奏與單一的產品布局不僅讓東風雪鐵龍的銷量失速，也讓東風雪鐵龍錯失了品牌向上的機會。
今年的上海車展上，東風雪鐵龍的SUV產品陣營終于迎來補強。雪鐵龍全球核心產品戰略下的樂享中高級SUV C5 AIRCROSS(天逸)完成車展首秀，并將于今年第四季度上市。
外觀上，基于CAC雪鐵龍領先舒適理念，天逸外觀設計寬大硬朗，傳承了雪鐵龍家族式顯著特質。雙層全LED燈組賦予天逸前臉更多的現代感。
360度懸浮式車頂，營造出現代SUV流行的懸浮效果，同時折射出雪鐵龍洞悉潮流脈搏的敏銳與膽略。延續概念車設計的C型高亮鍍鉻裝飾，將車頂和車身鏈接巧妙地連接起來，即富有層次感，又能帶來視覺的穩定感。借鑒“沖浪板造型”設計的車頂行李架，第一次運用了撞色設計，完美呈現出法國人的時尚浪漫風情。
CAC雪鐵龍領先舒適理念無疑指引著雪鐵龍全球產品的研發方向。天逸在內部空間上的舒適表現自然是同級車最佳的LaMaison唯享座艙：簡約豪華中控設計、輕奢內飾風格、寬適唯享多功能座椅、12.3英寸全液晶數字儀表等構筑了一個全方位的享受空間。
在東風雪鐵龍總經理饒杰看來，雪鐵龍全球核心產品戰略下的天逸選擇在中國首發有著特別的意義。“第一是豐富我們的系列，補齊我們在C級SUV產品上的短板。第二是把這款全新的產品放在中國來首發，是對中國市場的重視。第三是對我們的銷量有一個極大的提升作用，我想這個意義是不言而喻的。”饒杰如是說。
“東風雪鐵龍在SUV市場的產品布局確實是遲了一些。”饒杰坦承，“但也正好留給了東風雪鐵龍更多的時間，讓我們更好、更清楚地洞察消費者的需求。”
在業內人士看來，認識到問題的東風雪鐵龍新產品、新技術的投放速度和力度在不斷加大。據悉，今年，除了已經上市的2017款全新愛麗舍和下半年上市的天逸之外，第三代C5也將在6月上市。目前，第三代C5與全新C6共同組成了東風雪鐵龍的品牌形象產品矩陣;樂享中高級SUV天逸與紛享城市SUV C3-XR組成SUV矩陣;勁享中級車C4L、家享中級車C4世嘉和質享中級車全新愛麗舍組成中級車矩陣。
東風雪鐵龍透露，2017年，除了產品矩陣的進一步完善，東風雪鐵龍將圍繞“因你閃耀”年度主題，從“新品牌、新網絡、新產品”三個維度出發，通過打造品牌事件，全面推進網點形象改造，更加明晰品牌價值，實現品牌溢價。
未來，東風雪鐵龍還將攜手國內領先互聯網公司，推出全新的互聯網智能產品和服務。在網絡方面，東風雪鐵龍秉持“家一樣的關懷”服務理念，全面啟動網絡形象改造工程，持續為用戶打造專屬尊享體驗。
“天逸是東風雪鐵龍的戰略車型，它的到來更加豐富了東風雪鐵龍的產品線，并且詮釋了東風雪鐵龍‘更年輕 更具活力和創造力’的全新品牌形象。”饒杰透露，2017年，東風雪鐵龍將通過在細分市場的產品強化，提升用戶對東風雪鐵龍品牌的關注度，拉升品牌的銷量，全年將向27萬輛的銷量目標發起沖擊。
