■張繕
日前，本報報道園區發生兩起碰瓷事件，兩名嫌疑人一人被抓，一人逃離，報道引起了廣大市民的關注。
事實上，如今碰瓷已經并不罕見了，全國各地屢有報道，蘇州算是少的了，但有逐漸滋長的苗頭。碰瓷已經成為駕駛人頭疼的事情，嚴重擾亂了社會治安。據蘇州市公安局公布的數據，截至去年底，蘇州市汽車保有量已經超過313萬輛，有車一族成為一個不小的群體，如何保障他們的利益和安全，值得重視。
目前對于碰瓷行為，主要定性為詐騙，依據是《治安管理處罰法》和《刑法》的相關規定。但在實際操作中，對碰瓷行為的處罰還是比較輕的，甚至可以說是太輕了。一方面，交警在處理機動車與非機動車或行人之間的交通事故時，由于受《道路交通安全法》相關規定的影響，會有偏向于非機動車或行人一方的思維慣性;另一方面，在取證方面也存在著一定的難度，所以碰瓷者往往得不到應有的處罰甚至逍遙法外。筆者聽一個朋友談起過一次被碰瓷的經歷，碰瓷者是一名騎自行車的老太，朋友報了警，警察到場了。警察也基本認為老太是碰瓷，但抱著息事寧人的態度，最后還是建議朋友掏出100元私了。對于碰瓷者來說，他們的違法犯罪成本太低了，而來錢太容易了，便會產生鋌而走險的念頭;而對于被碰瓷者來說，維權困難又費時費力，難免會產生私了求太平的想法。
筆者認為，打擊碰瓷行為，想要遏止碰瓷現象越演越烈的趨勢，嚴厲的處罰是必不可少的。在巨大的利益面前，不痛不癢的處理，是很難讓碰瓷者卻步的。只有狠下重手，才有威懾力。另外，在法律法規方面，能不能出臺針對性更強的規定，讓警察處理事件時有更充分的依據。倘能如此，則對駕駛人是幸事。
