肖女士夫妻二人都在北京工作，通勤成為了最大的問題。雖然公交車三站就可以到北京，可以順利接駁軌道交通和北京的城市交通網，但是擁堵的道路讓每日通勤者苦不堪言。

“等到車不見得上得去車，車上的擁擠程度難以用語言形容。”

“多睡十分鐘，多堵半小時。”這基本上是每一個在燕郊居住的通勤者的共識，由于進京道路少，通勤人量大，進京后和通州早高峰的流量合并后，路上擁堵情況加劇。

不僅如此，疫情后由于燕郊地處河北，進京實行嚴格檢查政策，所有進京者在檢查站會耗費掉大量的時間和精力，三番五次的核酸檢測，動輒變色的健康寶，都讓往返于兩地的通勤者感到絕望。

“之前河北疫情嚴重的時候，進京變得非常痛苦，時間大大增強，還有很多手續要完成。只隔著一條河，我卻要帶著核酸證明排隊4個小時進京。”

除了交通不便外，生活配套設施并沒有達到和北京相匹配的程度，無論是醫療還是教育以及文化娛樂生活，燕郊至今并未達到不少購房者曾經的預期。

就不說中小學和高校了，幼兒園的質量都和北京的沒法比，價格卻不便宜，教學質量很一般，肖女士決定年后將女兒的幼兒園轉到北京去。

“在單位附近找一個幼兒園，再租套房，大人孩子都省事了。”肖女士說。

北京有霧霾的時候燕郊也有、北京下大雨的時候燕郊也淹、北京物價高燕郊也不便宜，但是北京有的文化氛圍、高水平教育、醫療，以及更好的居住生活環境，燕郊都沒有。

2020年5月，燕郊開始實施人才引進計劃，大專以上學歷，繳滿一年社保即可在燕郊落戶買房，但買房者依然寥寥。

肖女士對中國新聞周刊表示，自己聽過最多的一個謠言就是，“北三縣要劃歸北京了。”這個恐怕說不少燕郊購房者的夢想和愿望。

北三縣一詞指的是地處北京市與天津市交界處的三個隸屬于河北省廊坊市的縣級行政區。它包括三河市、大廠回族自治縣以及香河縣，燕郊便屬于三河市。

早在十幾年前，房地產商就曾經放出話來，“今天你買燕郊房，明天得到北京戶口”，但事實上，無論是京津冀一體化還是通州區與北三縣一體化，至今政府并未明確表示北三縣未來將劃歸北京。隨著房價跳水，配套不完善，越來越多在燕郊生活的人已經將“北三縣劃歸北京”當做一句笑話。

其實，與其他房價暴跌的城市不同，在今天燕郊有著實打實的剛需，還肩負著疏解北京非首都功能的任務，依然還是北京人口外溢紅利最多的環京地區。

今年6月，北京地鐵平谷線燕郊段已經開工，據悉將于2025年建設完畢，貫通后將串聯燕郊和北京，但是不少在燕郊生活和居住的人們已經不想等了。