蘇報訊 昨天凌晨，裝載著汽車零配件的30個40英尺集裝箱從揚州江都站抵達太倉港綜合樞紐（多式聯運）物流園。至此，“寧波—太倉—揚州”海鐵聯運線路順利完成“空去重回”。接下來，上述集裝箱將自太倉港通過駁船發往寧波港，寧波港母船預計將于3月24日離港，再經過23至25天后到達迪拜。

這條海鐵聯運新線路由蘇州港航集團太倉公司與寧波港合作運營。該線路以太倉港疏港鐵路專用線為樞紐，通過“水鐵空箱調撥”與“鐵水重箱出海”雙路徑，實現全程無縫銜接。具體過程為：空箱自寧波港經內河航線調撥至太倉港，接著通過太倉港疏港鐵路專用線轉運至揚州江都站，完成貨物裝箱后原路返運至太倉港，再銜接寧波港遠洋航線直達中東市場。

港航集團太倉公司副總經理朱煒介紹，經測算，相比之前通過公路運輸到寧波港，該線路通過“公轉鐵+水水中轉”，單柜物流成本降低約15%，碳排放減少約30%，為商品小汽車及其零配件等中國制造產業出海探索出一條更低碳高效的物流通道。

據了解，太倉港疏港鐵路專用線于2021年12月底通車運營，主要服務太倉港及周邊地區，承擔太倉港區與滬通鐵路之間的貨物運輸。以太倉港疏港鐵路專用線為銜接，此前已開行海鐵聯運JSQ籠車班列，主要將商品小汽車從國內各地運至太倉，然后轉太倉港出口航線到達中東、歐洲、俄羅斯等地。朱煒表示，接下來將進一步提升該專用線運能，拓展中亞、中歐班列線路，更好地為國產汽車，特別是二手小汽車出口服務，為蘇州二手車市場拓展新的發展空間和流通渠道，從而刺激帶動蘇州新車消費需求。（記者 徐蘊海）