本報訊（記者 徐蘊海）今起，吳中區“響應式停靠”公交的首個試點區域在金庭鎮上線，至此，蘇州公交“響應式停靠”線路達到237條，涉及2903個站點，公交運營效率將提升10%以上，乘客平均出行時間將縮短5至10分鐘。

此次吳中區以金庭鎮作為首個試點區域，進行“響應式停靠”公交升級，具體包括：開行7條全域“響應式停靠”線路，即694、695、695支線、695區間、696、697、698路；開行10條全線“響應式停靠”線路，即516、517、526、527、551、565、652、654、669、521支線；653、671路部分站點實行“響應式停靠”，653路涉及站點有費家河頭、香雪村村委會、浮廟墩、塢山頭、銅坑、十三圖、澗里村、顧家場、窯上、西磧山，671路涉及站點有吉熙苑、警校、警校路金絲港路南、戈灣村、戈灣村北、淞葦路六浦路西(新鄰薈)、淞蘆路東、馬夏路。

具體來說，全域“響應式停靠”是指在特定地理區域內，所有公交線路的站點均采用“按需停靠”模式。與以往零散的響應式站點不同，此次升級可將站點“織網成片”，形成一個覆蓋全面、功能整合的區域性服務體系。

全線“響應式停靠”是指在某條公交線路的所有站點均實施“按需停靠”模式。這種模式適用于客流量相對穩定、站點分布較密集的線路。部分站點“響應式停靠”是指在某條公交線路中，選擇客流量較少或需求不固定的站點實施“按需停靠”。這種模式適用于線路較長、站點客流分布不均的線路。

蘇州公交集團介紹，從此前的實際運營情況來看，通過按需停靠、靈活調度的“響應式停靠”模式優勢突出，車輛僅在站點有乘客上下車時停靠，減少無效停站時間，提升了公交行車效率，縮短了乘客出行時間；減少公交頻繁停靠對交通流量的影響，有助于緩解交通擁堵；對公交運營來說，減少空站停靠降低了運營成本。不僅提升了公交運營效率，還為市民提供了更加便捷舒適的出行體驗，對公交可持續發展具有重要意義。

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如何乘坐“響應式停靠”線路

一、“響應式”候車：

1. 查看站臺導乘信息，確認是否為“響應式停靠站”。

2. 候車時不要遠離站臺，可通過微信公眾號“今日蘇州公交”底部菜單“實時查詢”查看車輛信息、到站時間等信息。

3. 車輛進站時，主動招手示意駕駛員停靠。

二、“響應式”下車：

1. 車輛到站前，提前按“下車鈴”或口頭告知駕駛員。

2. 如無乘客上下車需求，車輛將減速越站通過。