隨著城市騎行的熱潮興起，越來越多的人選擇騎著自行車游覽古城。為讓市民游客騎行更便捷、更舒心，姑蘇區(qū)不斷強化精細化管理。

昨天（8月18日）早上，在閶門城墻邊的一處公共自行車停放點，工作人員正在對停放不規(guī)范的車輛進行統(tǒng)一擺放。為提升市民綠色出行體驗，姑蘇區(qū)通過給公共自行車加裝藍牙信號接收器，取消了原有的樁式停車位，改成使用電子圍欄停車架。用戶可掃描車座下方的車鎖二維碼進行借車，在電子圍欄停車架區(qū)域停放后，按下“還車”鍵，即可實現(xiàn)無樁借還。

姑蘇區(qū)公共自行車運營主管徐軍介紹，當站點滿樁的情況下，靠近站點也可以還車，按一下，車就鎖住了，就可以直接走了，只要停在站點附近的30米之內(nèi)。

為解決平江路、山塘街、十全街、蘇州火車站等重點區(qū)域共享單車無序停放的問題，姑蘇區(qū)近期還集中開展了專項整治行動，并研究制定共享單車階梯式信用機制，規(guī)范用戶騎行行為。若車輛發(fā)生違停，用戶每次將會被扣除6分，如扣至0分將失去為期3個月的本地用車資格。自該機制上線以來，古城內(nèi)違停率下降了14%。同時，結合運營實際，姑蘇區(qū)對中心城區(qū)停放點位進行動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，確保點位設置深入人流量密集區(qū)域，串聯(lián)軌交公交、背街小巷。目前，全區(qū)已設置共享單車停放點位4073處，公共自行車站點534處。

姑蘇區(qū)道路停車和地下管線管理站工作人員范驊介紹，在十全街設立了5處港灣式公共自行車站點，在南門地鐵站實行了“有站無樁”的運營模式試點，在共享單車方面，指導了運營企業(yè)加強用戶管理，在古城內(nèi)設立了26處停放點位，加強屬地街道運營企業(yè)，還有監(jiān)管部門之間的聯(lián)動，實現(xiàn)公共交通與慢行系統(tǒng)間的無縫銜接。