近年來(lái)，綠色出行深入人心，蘇州新能源汽車(chē)保有量逐年提升，充電站等配套設(shè)施建設(shè)不斷完善。從私家車(chē)、出租車(chē)到公交車(chē)，蘇州交通體系的含“綠”量越來(lái)越高。
作為蘇州規(guī)模最大的新能源汽車(chē)多功能充電站，位于昆山的南星瀆綠能e站，集充電樁、光伏和智能管控為一體，全站變壓器總?cè)萘窟_(dá)2500千伏安，18臺(tái)功率為120千瓦的直流快充樁，可同時(shí)滿足36臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)快充補(bǔ)能需求。
為更好保障市民綠色出行，緩解充電焦慮，站內(nèi)擴(kuò)建了兩組600千瓦的超充堆，新增20根充電槍?zhuān)A(yù)計(jì)下月即可投用，可滿足近60輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電，最快12分鐘即可充滿。
國(guó)網(wǎng)昆山供電公司營(yíng)銷(xiāo)部用電檢查員周程介紹，該站新增了車(chē)棚光伏160千瓦，為電動(dòng)汽車(chē)的用戶提供了更多綠色電能，隨著快充堆的投運(yùn)，可在車(chē)流量較大的時(shí)間段，迅速地滿足周邊市民以及附近高速口新能源汽車(chē)的基本快速充電的需求。
在城市道路上，越來(lái)越多的出租車(chē)，也將代表燃油車(chē)的藍(lán)牌換成了代表新能源車(chē)的綠牌。作為老司機(jī)，的哥季師傅開(kāi)了20多年的出租車(chē)，兩年前，他也將車(chē)輛從燃油車(chē)換成了新能源車(chē)。跑完上午最后一單，季師傅利用午休時(shí)間，就近找了個(gè)停車(chē)場(chǎng)充電。在他看來(lái)，新能源車(chē)的使用成本比油車(chē)低了不少。
出租車(chē)司機(jī)季其成介紹，油車(chē)夏天油錢(qián)一個(gè)月大概要四五千、五六千，但是現(xiàn)在新能源車(chē)大概1000塊錢(qián)左右，找充電樁很方便，蘇州現(xiàn)在規(guī)劃得非常好，蘇州的充電樁價(jià)格比較合理，安排的位置分布得比較廣泛。
蘇州市出租車(chē)客運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王瑩瑩介紹，截至到7月底，全市巡游車(chē)出租車(chē)6011輛，其中新能源車(chē)輛1225輛，協(xié)會(huì)鼓勵(lì)存量出租車(chē)還有快更新的車(chē)輛使用新能源車(chē)，跟相關(guān)車(chē)企洽談，采購(gòu)合適的車(chē)型，選取一定的集采價(jià)格，也為司機(jī)考慮到他們充電爭(zhēng)取了一些充電的優(yōu)惠。
除了電能，氫能汽車(chē)這些年也逐漸多了起來(lái)。在蘇州公交平海路保養(yǎng)場(chǎng)，一輛980路公交車(chē)駛?cè)爰託湔狙a(bǔ)充燃料，工作人員身穿防靜電服，用止退器固定車(chē)輛、上車(chē)記錄氫氣壓力指標(biāo)，一系列安全檢查結(jié)束后，氫燃料加注開(kāi)始。
氫燃料公交一次充氫約10到15分鐘，可補(bǔ)充10公斤的燃料。今年1至7月，平海路加氫站服務(wù)氫能公交車(chē)2300多車(chē)次，加注氫能超2萬(wàn)公斤，同比增幅超60%，減少二氧化碳排放近2400噸。
蘇州市公交集團(tuán)有限公司場(chǎng)站公司總經(jīng)理助理沈軍華介紹，2022年底基本實(shí)現(xiàn)了新能源公交車(chē)的全覆蓋，目前整個(gè)集團(tuán)投運(yùn)了145座充電站，1506個(gè)充電樁，服務(wù)于整個(gè)集團(tuán)4000多臺(tái)的純電車(chē)和氫燃料車(chē)充電保障工作，車(chē)輛和充電樁的比例是3:1。
隨著新能源汽車(chē)保有量逐年提升，個(gè)人充電樁的數(shù)量也不斷增長(zhǎng)。截至目前，全市已建成個(gè)人充電樁24.9萬(wàn)根，今年1至7月共新增個(gè)人充電樁超5.9萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)21%。
蘇州大學(xué)能源學(xué)院能源與動(dòng)力工程系主任吳璽表示，無(wú)論是在加氫站的數(shù)量還是新能源汽車(chē)的保有量上，蘇州都是走在全國(guó)的前列，隨著現(xiàn)在新能源汽車(chē)的普及，原來(lái)依賴(lài)于傳統(tǒng)化石燃料的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，正在逐漸地向清潔能源過(guò)渡，對(duì)于未來(lái)低碳生活，包括減少溫室氣體排放，達(dá)成雙碳的目標(biāo)，是有著一個(gè)重要的積極意義。
