10月14日，第六屆全球智能駕駛大會暨蘇州市智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點推進會在相城區舉行。本屆大會重點圍繞“車路云一體化”搭建產業交流合作模式，全面探索蘇州“車路云一體化”的商業模式。

應用試點實施方案提出，圍繞商業驅動技術、技術助推商業的雙輪發展模式，聚焦智能網聯、智慧城市、智慧能源、智慧交通“四智融合”，以數據資產化帶動數字基礎設施的保值、增值，持續推動“車路云一體化”的可持續運營。

天翼交通科技有限公司常務副總經理趙建軍介紹，公司構建了天翼交通的通感算一體機，這樣一整套解決方案目前已經在蘇州的城區包括一些高速公路得到了規模的應用和推廣，最關鍵還是要通過規模的應用拉動，真正使得在“車路云一體化”中，運營企業、車主能夠有非常好的獲得感。

整車及零部件企業的協同發展，也是“車路云一體化”發展中的重要趨勢。結合智能網聯汽車對高性能、高可靠性零部件的需求，零部件企業與整車企業緊密合作，共同進行技術研發與產品升級，確保供應鏈的穩定性和可靠性。大會現場，雙方也圍繞產業鏈上下游配套協作與協同創新進行深入交流。

歐菲光車載攝像頭產品線研發副總經理杜躍介紹，比如車載攝像頭扮演的角色是屬于傳感器，通過光學和芯片進行更好的連接，為整個功能的實現提供了一個數據鏈，提供了一個更穩定的數據基礎，從傳感器、車身域的控制器、座艙域的控制器全面服務于這些功能，從硬件上的開發制造滿足功能上的需求。

會上，蘇州市智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點戰略生態伙伴發布，京滬蘇首批標準共研啟動，城市間、企業間將在數據互通、場景應用等領域深入合作，共同助推城市智慧化、數字化轉型升級，打造具有區域影響力的車路云生態體系。

國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京表示，這一次生態的建立有一個特點，是以生產企業和通信企業、汽車企業為主體，貨運企業、公交公司這是下一步要努力的。要加強在應用領域推進特別是要建立應用的生態而不僅僅是產品的生態，提供有體驗的、有收益的應用，這是下一步的關鍵。

眼下，智能車聯網關鍵技術加快突破，示范應用不斷擴面，蘇州也進入技術加速迭代、規模化應用新階段。為此，蘇州出臺鼓勵智能車聯網實驗室加大研發投入等相關政策，以摯途科技為代表的一批企業和科研單位將建設市級智能車聯網實驗室，開展應用技術和產業關鍵共性技術研究。

“車端智能到車路協同智能的升級過程中，我們會在更多場景更多應用落地這方面。我們還在積極開發高階智能，包括L2+還有L4自動駕駛整個系統的開發，技術的往前迭代，它都是有非常大的幫助和促進作用。”蘇州摯途科技有限公司戰略副總裁姜東勝表示。

大會現場，多家企業還展示了“車路云一體化”的最新研發和應用成果。來自行深智能的城配無人車，將快遞與貨架功能合二為一，革新了傳統物流作業模式，讓大家看到了“車路云一體化”發展背景下的更多應用可能。

行深智能市場總監易帥介紹，車上搭載了4個貨架，無人車在前端就已經做好了快遞的分揀，到了驛站以后驛站的老板只需要把柜子推進去，用戶直接可以在貨架上取貨，效率提升了一倍，成本減低了30%左右。行駛的識別目前可以做到3厘米的精準識別，停靠的誤差不超過3厘米。

當前，蘇州正積極搶抓智能車聯網產業發展機遇，加快推進“車路云一體化”應用試點城市建設，并出臺《行動計劃》，提出到2026年，產業規模超1200億元，集聚相關企業超1000家。

蘇州市工信局副局長陸科杰表示，下一步將聚焦基礎支撐、信息交互、智能汽車等三個重點方向，拿出“真金白銀”支持企業創新、產業集聚、要素保障以及產業生態建設，扎實推進智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市建設，高水平建設具有全球影響力、全國競爭力、全省引領力的智能車聯網產業集群。