前天（11月18日）下午，在張家港港務集團碼頭，長160米、寬24米的“永盛”號貨輪正在裝載中國南極考察隊物資。從高空眺望，一個個印有“中國南極考察隊”字樣的集裝箱被有序吊進貨艙。
據悉，中國第41次南極考察隊于本月初正式出征南極執行一系列重要的科研任務。此次考察任務由3艘船只共同保障，其中“雪龍”號和“雪龍2號”船從廣州出發，“永盛”號貨輪則從張家港出發。這是繼去年保障“天惠”輪貨船裝載貨物后，張家港第二次參與保障南極考察工作。
“我們11月16日下午到達了張家港港，從當天晚上開始裝載工作，基本上是24小時不停。”“永盛”號貨輪船長陳祥武告訴記者，“永盛”號貨輪為2萬噸冰級多用途船，此次主要負責運送南極秦嶺站配套設施建設所需的物資，總量達到了1.5萬多立方米。
陳祥武介紹，按照航程計劃，“永盛”號貨輪今天從張家港港出發，預計25天后，與“雪龍”號和“雪龍2號”會合。三艘船會合后，預計利用約1周時間，到達此行的最終目的地——南極。此次考察歷時7個多月，預計于2025年5月返回。
到達南極后，考察隊將完成秦嶺站主體建筑結構的安裝收尾和內部裝修工作，以及配套基礎設施的建設和調試。同時，他們將在南極周邊海域和陸地進行生態環境、水體環境、大氣環境等方面的綜合調查監測。此外，考察隊還將積極開展科研和后勤保障領域的國際合作，與多個國家共同探索南極科學前沿領域。
作為全國縣域口岸第一個億噸大港，張家港港已經是第二次助力極地科考。張家港港是國家首批開放的14個沿海港口之一。多年來，張家港港憑借著獨特的地理位置和卓越的物流能力，成為長江中下游區域以外貿吞吐為主、多貨種齊頭并進的綜合型、多功能、國際化的港口物流企業。連續2年助力南極科考，不僅是對其物流貿易港地位的又一次有力證明，更是張家港在“以港興市”中推動口岸發展不斷取得新突破的真實寫照。
