滬蘇湖高鐵開通首日，現場情況如何，跟著記者一起去感受一下。

滬蘇湖高鐵在蘇州共設有蘇州南和盛澤兩個站。記者所在的蘇州南站是全國首座“六邊形”立體式交通樞紐綜合體。進站后，隨處都可以看到江南水鄉元素。

據蘇州南站站長吳敏凱介紹，車站以“聯結”和“六合歸芯”為設計理念。車站的造型是一個“六邊形”的設計。整個站場規模為4臺12線。南通至寧波高鐵是2臺6線，滬蘇湖高鐵也為2臺6線。車站的最高聚集人數每小時為3000人。在班次方面，因為還處在過渡期，總共的列車為20對。

來到站臺層，記者見到的東西走向的線路就是滬蘇湖高鐵。而在上方，十字相交的則是通蘇嘉甬鐵路。整個蘇州南站將鐵路、軌交、城市配套等巧妙融合在一起。

從蘇州南站出發不久，透過車窗，記者就看到了黿蕩湖。滬蘇湖高鐵在黿蕩湖上架起了一座長達5.25公里的橋梁，也正是通過這座橋梁，連接起了蘇州和上海，讓兩座城市多了一條互通彼此的通道。

昨天（12月26日）上午10點26分，記者到達上海虹橋站。據記者估算，從蘇州南站出發，只要26分鐘就可以到達上海虹橋站。滬蘇湖高鐵的建成不僅填補了蘇州南站與周邊城市沒有鐵路聯系的空白，也拉近了長三角城市之間的時空距離，進一步推動了蘇州與周邊城市的互聯互通，促進了長三角區域一體化發展。

“（滬蘇湖高鐵）它的建成，能夠有效地緩解原來滬寧、滬杭鐵路通道的壓力，形成了長三角區域的一條新的通道。另外，對于蘇州市來說，首先是（讓）吳江區結束了沒有（高速）鐵路通車的歷史；另外，也實現了‘三橫一縱’豐收的‘豐’字形國鐵網三個橫向通道就全部建成通車了。”蘇州市鐵路與航空事業發展中心副主任王睿表示。

記者：繆佳祺